青島新增一條南下高鐵快速通道?力爭(zhēng)年底前開建2028年通車

青島新增一條南下高鐵快速通道

濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目可研報(bào)告獲批，時(shí)速350公里，力爭(zhēng)年底前開建2028年通車

本報(bào)6月14日訊 青島新增一條南下長(zhǎng)三角的高鐵快速通道。記者從山東省政府14日召開的2023年全省重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)調(diào)度視頻會(huì)議上獲悉，濰宿高鐵（濰坊至宿遷高速鐵路）及青島連接線項(xiàng)目可研報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。這標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作取得重大進(jìn)展，距離年底前開工再近一步。該項(xiàng)目是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。根據(jù)省政府統(tǒng)一部署，該項(xiàng)目將力爭(zhēng)2023年底前開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2028年完工通車。

多年來，青島南北向無高速通道，缺少通往長(zhǎng)三角城市群、華中地區(qū)的高鐵便捷客運(yùn)通道，到長(zhǎng)三角地區(qū)繞行距離遠(yuǎn)、耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。2018年年底開通的青鹽鐵路兼顧了旅客沿海南下和董家口港區(qū)鐵路疏港兩方面需求，但該線路客貨混行，行車速度較慢，無法承擔(dān)南下快速通道的“重任”。根據(jù)現(xiàn)行鐵路列車運(yùn)行圖，青島經(jīng)由青鹽鐵路、鹽通高鐵、連鎮(zhèn)客專等線路去往上海方向旅客列車6列，最快運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)59分。加快建設(shè)一條南下快速高鐵通道的呼聲較高。

記者從市交通運(yùn)輸局了解到，在濰宿高鐵項(xiàng)目前期工作中，我市積極爭(zhēng)取，將青島連接線與濰宿高鐵作為一個(gè)項(xiàng)目報(bào)批，成功解決連接線項(xiàng)目缺乏國(guó)家規(guī)劃支撐問題，打通了審批路徑，節(jié)省了前期工作時(shí)間。

新建濰宿高鐵縱貫山東、江蘇兩省，建成后將承擔(dān)京滬高鐵的部分運(yùn)量，是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧部分城際功能的國(guó)家干線鐵路。項(xiàng)目起自山東省濰坊市，止于江蘇省宿遷市，采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路全長(zhǎng)399.3公里。

濰宿高鐵青島連接線是沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接線，是一條以中短途客流為主、兼顧部分中長(zhǎng)途客流的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)通道。項(xiàng)目起自青鹽鐵路洋河口站，再引入青島西站，經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城、日照五蓮，在五蓮北站與濰宿高鐵接軌。項(xiàng)目采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)，線路全長(zhǎng)108.3公里（青島段53.2公里）。該項(xiàng)目的實(shí)施，將使西海岸新區(qū)的高鐵門戶作用更加明顯，極大提升青島西站的陸、海、空互聯(lián)互通功能。

結(jié)合濰宿高鐵青島連接線項(xiàng)目，我市將同期推進(jìn)實(shí)施青島樞紐普速外遷工程，包含紅島站預(yù)留4臺(tái)8線、紅島機(jī)輛客車整備所、港灣動(dòng)車所改造及青島站咽喉改建，將大幅釋放青島站動(dòng)車組開行能力，有效提升中心城區(qū)對(duì)外輻射能力。

新建濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之京滬輔助通道的重要組成部分，對(duì)山東和青島意義重大。建成后將形成青島乃至膠東經(jīng)濟(jì)圈南向通達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)的快速便捷通道，增加膠東半島區(qū)域高速鐵路網(wǎng)運(yùn)輸組織靈活性、提高高速鐵路供給側(cè)水平，有利于促進(jìn)上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)等區(qū)域發(fā)展。同時(shí)將解決青鹽鐵路青島西站以北段客貨混行、遠(yuǎn)期貨運(yùn)能力不足等問題，更好地滿足董家口港區(qū)貨物疏港需求。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 藍(lán)孝坤）