新世界紀(jì)錄：24小時(shí)裝卸1192標(biāo)箱

新世界紀(jì)錄：24小時(shí)裝卸1192標(biāo)箱

山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭創(chuàng)出單臺(tái)橋吊晝夜作業(yè)效率新紀(jì)錄，比全球同類碼頭高出19%

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?在山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭，AGV小車忙碌不停，一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)有序。15日上午8點(diǎn)，經(jīng)過24小時(shí)不間斷運(yùn)行，這個(gè)全球領(lǐng)先的智慧綠色碼頭單晝夜吞吐量定格于1192標(biāo)箱，比全球同類碼頭高出19%，創(chuàng)出單臺(tái)橋吊晝夜作業(yè)效率新紀(jì)錄。

創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄，離不開青島港全自動(dòng)化碼頭的新一代“大腦”和“神經(jīng)中樞”——智能管控系統(tǒng)A-TOS。該系統(tǒng)由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”研發(fā)，從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主可控，可根據(jù)碼頭實(shí)際業(yè)務(wù)量動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源消耗的最佳分配，助力裝卸作業(yè)更加高效智能，由此單臺(tái)橋吊晝夜在港裝卸集裝箱量突破1100標(biāo)箱大關(guān)，達(dá)到1192標(biāo)箱。

資料圖。

去年6月28日，在“德翔許明”輪作業(yè)中，青島港全自動(dòng)化碼頭運(yùn)用該系統(tǒng)，橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.18自然箱/小時(shí)，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

據(jù)了解，今年以來，青島港立足智慧化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步提速智慧綠色港口建設(shè)，積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，全力保穩(wěn)保供、保通保暢，有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。當(dāng)前，青島港正全力推進(jìn)全自主自動(dòng)化碼頭三期建設(shè)，加快推動(dòng)碼頭軟硬件系統(tǒng)全自主研發(fā)、國產(chǎn)化替代，持續(xù)鞏固中國自動(dòng)化碼頭創(chuàng)新引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，將港口科技命脈牢牢掌握在自己手中。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）