青島“真金白銀”力促航運產(chǎn)業(yè)主體“增量”
“真金白銀”力促航運產(chǎn)業(yè)主體“增量”
青島啟動獎勵資金兌現(xiàn)申報 去年水路運輸經(jīng)營主體一年凈增600余家
為加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐，支持港航企業(yè)做大做強，市交通運輸局、市財政局日前組織開展2022年度《青島市促進航運產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展15條政策》獎勵資金申報工作，對符合第一條至第四條政策措施條件的企業(yè)（機構(gòu)）實施獎勵。據(jù)了解，該政策對航運上下游產(chǎn)業(yè)拉動效應(yīng)顯著。港口方面，2022年青島港國際中轉(zhuǎn)增幅達到14％，國際中轉(zhuǎn)規(guī)模顯著提升。以青島港為樞紐的山東港口一體化支線年中轉(zhuǎn)量突破110萬標(biāo)箱，同比實現(xiàn)21％的強勁增長。航運方面，2022年，我市水路運輸經(jīng)營主體一年凈增600余家、占既有存量（2000家）的30％，總數(shù)達2600余家。山東港口船舶交易中心完成船舶交易鑒證190艘次，交易額近5億元；完成船舶買賣、租賃近70艘次，實現(xiàn)交易額4.7億元。
青島是“一帶一路”的雙節(jié)點城市，也是山東對外開放的橋頭堡，區(qū)位優(yōu)勢明顯。但對標(biāo)新加坡、上海等國際航運中心城市，青島在港口航運綜合服務(wù)方面的優(yōu)勢不明顯，亟待加強。針對這一短板，我市持續(xù)發(fā)力現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，不斷改善口岸營商環(huán)境，努力適應(yīng)日益變化的國際航運發(fā)展趨勢。2022年，我市出臺促進航運產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展15條政策及實施細(xì)則，這是我市首部支持航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性政策，支持船舶管理、船舶交易、船舶檢驗等現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
按照申報要求，具備申報條件的企業(yè)（機構(gòu)）已在4月3日前按照注冊地向所在區(qū)（市）受理部門提出申請并提報申請材料?！澳壳?，各區(qū)（市）受理部門會同區(qū)（市）財政等部門正對申請材料開展初審，于5月9日前將初審結(jié)果報送?！笔薪煌ㄟ\輸局水運處處長楊德志介紹，市交通運輸局會同市財政局等部門將復(fù)審相關(guān)申請材料。根據(jù)審核結(jié)果制定獎勵資金方案，并按程序組織資金兌現(xiàn)，助力我市加快培育現(xiàn)代航運綜合服務(wù)體系。
今年3月14日，為進一步推動交通運輸營商環(huán)境優(yōu)化提升，市交通運輸局公布了第一批“穩(wěn)中向好、進中提質(zhì)”政策措施清單（共九大類55條）。其中，圍繞壯港航促外貿(mào)提出了多條扶持措施：依托中國（山東）國際貿(mào)易“單一窗口”平臺，引導(dǎo)港口經(jīng)營企業(yè)通過“單一窗口”公開收費標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)項目等信息，實施口岸服務(wù)收費動態(tài)管理。著力優(yōu)化港航人才生態(tài)，做好港航各層次人才留青服務(wù)保障，進一步加大本科生、研究生留青實訓(xùn)獎勵扶持力度，為企業(yè)發(fā)展提供有力支持。做優(yōu)青島現(xiàn)代航運服務(wù)信息化支持保障平臺，優(yōu)化提升青島航運指數(shù)體系，放大青島航運指數(shù)服務(wù)功能，為青島港航企業(yè)發(fā)展賦能。
引航工作是港口生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到港口綜合競爭力的提升和船舶航行安全，關(guān)系到國家主權(quán)和對外開放的整體形象。2022年，在疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜的背景之下，青島引航站共引航船舶24749艘次，涵蓋了箱、油、礦、LNG和海工裝備等各類船型，打破了歷年的艘次數(shù)紀(jì)錄，有力支撐了青島建設(shè)世界一流海洋港口。青島引航站站長王武修介紹，今年，在引航服務(wù)方面還將加力提質(zhì)。4月底前推出“20萬噸級礦船滿載主航道夜航”引航服務(wù)新舉措，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率，有效降低貨主和船東在港滯期費用，預(yù)計每條20萬噸級礦船滿載主航道夜航可為貨主節(jié)省費用約10萬美元。推出“15萬噸級油輪全潮時靠泊”引航服務(wù)新舉措，可為15萬噸級油輪靠泊創(chuàng)造更多時間窗口，緩解碼頭靠泊壓力，預(yù)計全年可為4個港口泊位節(jié)省時間約82天，為貨主縮短船舶在港滯期約41天。以郵輪復(fù)航為契機，組織骨干引航員通過航海模擬器等先進設(shè)備，科學(xué)論證探索大型郵輪船舶引航操縱的最優(yōu)解，最大限度保證船舶安全和效率，助力郵輪產(chǎn)業(yè)和文化旅游市場復(fù)蘇發(fā)展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
