喜報！青島機場航站樓榮獲中國建筑工程質量最高獎魯班獎

青島新聞網1月14日訊（記者 張曉楠 通訊員 蔣青）日前，2022—2023年度第一批中國建設工程魯班獎(國家優(yōu)質工程)公布，青島機場航站樓及綜合交通中心工程項目位列其中。這是繼該工程獲得中國土木界最高獎“詹天佑”獎后的又一重要殊榮。

“中國建設工程魯班獎(國家優(yōu)質工程)”(簡稱“魯班獎”)于1987年設立，由住房和城鄉(xiāng)建設部指導、中國建筑業(yè)協(xié)會組織實施，評選對象為我國建筑業(yè)企業(yè)在境內承包并已建成投入使用的各類新建工程，工程質量應達到國內一流水平，都是在成千上萬個省部級優(yōu)質獎項中選出的，是中國建筑行業(yè)工程質量的最高獎項，為工程建設和工程施工的最高追求。

青島新機場于2015年11月26日開工建設，2021年8月12日正式投運，設計運行等級為國內民航最高級4F標準，可起降包括空客A380在內的大型客機，擁有2條獨立運行的平行遠距跑道，跑道長度3600米，機位總數178個，滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。其中新機場航站樓及綜合交通中心工程總建筑面積68.32萬㎡，該工程自規(guī)劃建設以來，青島機場集團認真貫徹落實習近平總書記關于打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程的重要指示精神，堅持高水平規(guī)劃，高標準建設，始終嚴把工程安全質量關，得到了國家、省市和民航主管部門的高度肯定。

“工匠精神”引領技術創(chuàng)新。該工程在建設過程中積極推廣應用10大項30小項新技術應用與技術創(chuàng)新，經鑒定，五項技術達到國際先進水平，一項達到國內領先水平。創(chuàng)新性采用不銹鋼焊接屋面系統(tǒng)，建成了國內首個整體不銹鋼屋面，面積約22萬平方米，也是國內目前最大的連續(xù)焊接不銹鋼屋面單體，攻克超薄不銹鋼自動焊接技術，提高了屋面系統(tǒng)安裝精度、抗風揭與防水性能，并提出千噸級多支點非對稱屋面網架單元拼裝整體提升技術等，航站樓工程已獲得“中國建筑工程鋼結構金獎”，為我國大型基礎設施建設提供了經驗借鑒。研發(fā)“結構空腔+隔振支座”技術與阻尼減震系統(tǒng)，達到震振雙控目標，實現國內首例高鐵時速250km/h不減速穿越航站樓，攻關下穿高鐵地鐵航站樓主體結構施工技術，并建立了聯合施工體系，并通過獨創(chuàng)主體結構倒序施工及超長預應力混凝土樓面結構遞推流水等系列施工技術，廣泛運用逆作業(yè)工法、分塊吊裝等創(chuàng)新工藝，成功解決了現場多點施工的難題。

“平安機場”夯實安全基礎。全面強化安全質量定期檢查和專項研究，創(chuàng)新引入“安全質量專家顧問”和“第三方檢測入庫機構服務”，實施“兩級兩重點三并重”的管理模式，工程建設全過程實現了“零安全管理事件”，各工程項目竣工驗收均一次性通過，驗收合格率100%。建設安全管理平臺，集合SMS、SeMS體系要求，配套安裝12500余路數字攝像機，實現安全態(tài)勢全面感知、安全績效信息化管控，有效提升預警聯動和應急處置能力。

“綠色機場”彰顯節(jié)能特色。率先將“海綿城市”理念引入機場建設，構建多功能生態(tài)基礎設施，全部建筑按《綠色建筑評價標準》星級設計，綠色機場和海綿機場項目同時被住建部列入國家低能耗綠色建筑園（區(qū)）示范工程。建設19km的綜合管廊，國內首例污水、燃氣管道等7類市政管線全部入廊，作為住建部全國推行綜合管廊建設的重點試點項目，是全國第一個應用于大型國際機場的地下綜合管廊，為地下空間集約化開發(fā)貢獻了“青島經驗”。建成航站樓、GTC雙冷源溫濕度獨立空調系統(tǒng)，比同等條件下的大型樞紐節(jié)能30%以上，被科技部列為國家“十三五”公共交通樞紐節(jié)能關鍵技術與示范，獲中國工程院院士高度評價。2018年11月，航站樓屋面采光和通風設計獲得第六屆Active House國際聯盟大會頒發(fā)的“AH采光卓越獎”，也是當時民航業(yè)中唯一獲此殊榮的項目；2021年10月，“海綿機場示范工程”、“綠色照明示范工程暨綠色機場項目”入選住建部首批民航示范項目。

“智慧機場”全面提質增效。認真落實市委、市政府智慧城市和民航智慧機場建設總體要求，運用大數據、云計算、物聯網和移動互聯等先進技術建設47個應用系統(tǒng)，實現智慧運行、智慧安全、智慧管理、智慧服務和智慧交通等五大功能，實現“簡單、舒適、更懂人”，是中國民航首批“智慧型機場”示范項目。打造全流程自助服務。配有集自助行李托運、自助值機、自助安檢、自助通關在內的全流程自助設備，旅客無需使用登機牌，可以直接在登機口刷臉登機，國內航班的76個登機口均配備“人臉識別”設備，全面打造“一張臉”便利出行新體驗。同時還設計了21個自助登機通道，可為旅客提供更方便、更快捷、全程無縫銜接的自助乘機服務。全面應用二類盲降系統(tǒng)，相比流亭機場的一類盲降系統(tǒng)，膠東機場級別更高，可顯著降低大霧、大雨等低能見度天氣對飛機起降的影響，明顯提高了航班的正常率。

“人文機場”彰顯青島氣質。航站樓建設以富有張力的連續(xù)曲面將五個指廊與大廳融為整體，聯檢大廳居中，旅客安檢后登機，最遠步行距離控制在550米以內，最大限度減少旅客登機距離。打造零換乘綜合交通中心（GTC），集航空、高鐵、地鐵、機場巴士、網約車等多種交通方式于一體，可有效提高客流、資金流、信息流等要素周轉效率。航站區(qū)安檢、值機、商業(yè)等功能集中，便于管理，運行成本較低。在景觀設計方面，打造極具青島海洋特色和齊魯文化特色的中央景觀區(qū)，“迎賓之門”“魚歸巢”等已經成為新晉網紅打卡點。在商業(yè)方面，航站樓、GTC內建有4.4萬平方米商業(yè)面積，融航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體，全面實現了商業(yè)“同城同質同價”，顯著提升了旅客體驗和城市窗口形象。

青島國際機場集團將以黨的二十大精神為引領，以“世界一流、國內領先”的上合國際航空樞紐為目標定位，加速推進二期規(guī)劃建設研究工作，為青島建設國際門戶樞紐城市和國際性綜合交通樞紐城市，融入新發(fā)展格局作出新的更大貢獻。