海爾路-銀川路立交：暢通節(jié)點(diǎn) 激活區(qū)域路網(wǎng)

重點(diǎn)交通節(jié)點(diǎn)如同咽喉，對(duì)于區(qū)域交通“解堵”至關(guān)重要。2022年10月25日，海爾路－銀川路立交工程主線(xiàn)橋順利通車(chē)，比原定計(jì)劃提前了兩個(gè)月。通車(chē)后，銀川東路東西方向車(chē)輛可以從銀川東路山東頭路路口或深圳路銀川東路路口附近上橋，直接跨越海爾路，避開(kāi)海爾路銀川東路青大附院東部院區(qū)擁堵點(diǎn)，更加便捷地到達(dá)目的地。

“以前每次到這都要等好久信號(hào)燈，現(xiàn)在直接開(kāi)車(chē)上橋通過(guò)，太方便了?！笔忻顸S先生家住市北區(qū)，在金家?guī)X上班，海銀立交主橋通車(chē)后，讓他的高峰期通勤之路變得順暢了很多，而更讓他期待的則是利用立交地下空間同步規(guī)劃建設(shè)的地下停車(chē)場(chǎng)，“等到停車(chē)場(chǎng)再投用了，去青大附院東院看病時(shí)‘停車(chē)難’的大問(wèn)題也能解決了。也就是說(shuō)，一個(gè)工程既能提高交通質(zhì)量，又能緩解周邊停車(chē)難問(wèn)題，一舉多得?！秉S先生說(shuō)。

海爾路－銀川路立交工程主線(xiàn)橋通車(chē)后。

海爾路－銀川路立交工程施工前。

海爾路－銀川路立交工程匯集膠州灣大橋、青銀高速等多條對(duì)外輻射通道，是青島東岸城區(qū)對(duì)外交通的門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)。結(jié)合周邊青大附院等停車(chē)需求，工程還創(chuàng)新性地使用立交橋區(qū)地下空間，整體地下一層，局部地下三層，總建筑面積約7．6萬(wàn)平方米，設(shè)置停車(chē)泊位1673個(gè)，形成集地下環(huán)路、公共停車(chē)、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的交通中心。地下停車(chē)場(chǎng)通過(guò)“井”字形地下環(huán)路快速連通，實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車(chē)輛全地下通行及停放，同時(shí)在各個(gè)方向設(shè)置出入口與市政道路直接連通，實(shí)現(xiàn)與軌道交通站點(diǎn)、醫(yī)院地下空間的無(wú)縫銜接，建成后將成為全國(guó)首個(gè)立交橋區(qū)地下交通中心。目前地下停車(chē)場(chǎng)部分正在有序施工中，預(yù)計(jì)2023年年底完工。（青島日?qǐng)?bào)／觀(guān)海新聞?dòng)浾?王冰潔／文 劉棟／圖）