遼陽路快速路開通在即！一橋飛架，和“堵路鬧心”說拜拜

一橋飛架，和“堵路鬧心”說拜拜

遼陽路快速路開通在即 施工人員吃住在工地做好收尾工作

遼陽路快速路如一條蜿蜒“長龍”。本版攝影 欒丕煒

遼陽路快速路施工已到最后的沖刺階段。

381路司機邱燕興奮地指向即將開通的道路。

中建八局遼陽路快速路04工區(qū)項目總工宋克坤在忙碌中。

從南京路開始，順著遼陽路一直往東，鱗次櫛比的高樓間，一條蜿蜒“長龍”露出雛形。作為島城快速路網(wǎng)的第二橫，遼陽路快速路項目建成通車后，將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路，串聯(lián)膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道，顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。

16日上午，記者來到遼陽路快速路施工現(xiàn)場，被眼前蜿蜒伸展的瀝青橋面震撼住了。高架橋兩側(cè)是林立的高樓；地面上車流不斷；橋面上，各類機械和施工工人不停地穿梭忙碌著。這條市民熱盼的快速路離開通的日子越來越近了。

盼望開通

每天記錄建設(shè)情況

今年48歲的邱燕，是381路的一名駕駛員，車隊駐地就在河馬石。從業(yè)30年，邱燕見證著浮山后區(qū)域的發(fā)展?！皠傞_發(fā)時，浮山后區(qū)域居民不多，車輛也非常好跑?！鼻裱喔嬖V記者，隨著一座座居民樓拔地而起，道路逐漸擁堵。早晚高峰時，遼陽路擁堵愈發(fā)嚴重。最堵的時候，邱燕駕車行駛一站路就要花半小時。因此，每次上崗前，邱燕都不太敢喝水，就怕途中路堵導(dǎo)致無法上廁所。從今年年初開始，得知遼陽路快速路項目要啟動，邱燕就格外關(guān)注。項目啟動后，每天上崗前，她都會站在停車場門口拍一張照片。

“從剛開始的土建，到后來有了樁基、出現(xiàn)了承臺、有了墩柱，這些我都記錄了下來。”邱燕表示，看著項目每天一個樣，感覺像是看著孩子在不斷成長。遼陽路快速路項目征用了邱燕所在公司近三分之一的場地，停車場變得緊張起來，但看著平地起高架，邱燕心里還是無比高興?！伴_通后，橋上將分流不少車輛，減輕地面交通壓力，有利于我們更好運行，為市民提供更好服務(wù)。”眼下，邱燕每天都在盼望著大橋開通，每當(dāng)有大橋進展的新聞報道，她都會收集起來。“還有十幾天，遼陽路就真正實現(xiàn)一橋飛架了，可以和高峰時段的擁堵說再見了?！鼻裱嗾f。

加壓奮進

鐵軍確實能打硬仗

扎實推進城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，持續(xù)用力、加壓奮進，加快提升城市功能品質(zhì)，不斷增強群眾的獲得感、幸福感。作為島城快速路網(wǎng)的第二橫，遼陽路快速路項目對便利城市交通、拓展城市能級意義重大。原定2023年通車的遼陽路地上工程，需要與地鐵4號線在年前實現(xiàn)同步通車，而原定明年年底通車的地下工程部分也相應(yīng)提前。工期縮短了，這給項目推進工期帶來了很大困難。

中建八局四公司基礎(chǔ)設(shè)施公司副總經(jīng)理周玉強在指令下達的第一時間就來到一線?！案身椖浚矣谥泵鎲栴}，項目工期這么緊張，我必須到一線去帶著大家解決問題?！彼f道?！白畲蟮睦щy在于，項目地處鬧市，社會影響大，有時沒有萬全之策去調(diào)節(jié)施工需要和居民生活之間的矛盾。”為了盡最大可能利用好有限的施工時間，周玉強與項目團隊共同研究后，打出了一套“組合拳”：第一步是加大資源投入，將積累的優(yōu)質(zhì)資源重點投入到項目建設(shè)中，項目機械數(shù)量達到了普通項目的2到3倍，勞務(wù)隊伍也增加了2倍。第二步是優(yōu)化工序穿插，項目原本是在周邊輔路修好后再推進建橋，以此保證周邊留有4個車道，減緩交通壓力，修改后則是將輔路修建與建橋同步推進，以此節(jié)省施工時間。與此同時，還優(yōu)化了蓋梁與橋面施工的工序，將原定蓋梁完成后用3個月做橋面的思路，調(diào)整為架梁和橋面同步推進?！拔覀儾捎蔑柡褪酵度肽Ｊ?，增加現(xiàn)場工人，只要有面就上人，絕不讓工作面等工人?！钡谌绞情_展勞動競賽。為激勵項目高效建造，重點推行勞動競賽，按節(jié)點完成情況采取獎勵措施，只要按時按質(zhì)完成目標(biāo)就會發(fā)放激勵。最終，項目19天完成加寬段施工，創(chuàng)下局施工速度紀錄，被業(yè)主等稱贊為“八局確實能打硬仗”。在項目吊裝施工中，采用升降車取代吊籠，在控制施工成本不變的同時，加快施工速度，保證施工安全。

全力以赴

項目創(chuàng)造多個第一

身為項目“大管家”，中建八局遼陽路快速路項目04工區(qū)項目總工宋克坤已經(jīng)不記得多久沒有回家了。與記者的采訪，也是在不斷接入的電話中斷斷續(xù)續(xù)進行。“每天只要有時間，就給手機充電，一天至少接打兩三百個電話?！彼慰死じ嬖V記者，項目眼下已進入收官階段，項目部梳理了20個大項近百個小項的內(nèi)容，逐一銷項，確保以最優(yōu)狀態(tài)迎接主橋通車。與此同時，項目正在全力推進路面和匝道施工。每天清晨6時，宋克坤要巡查現(xiàn)場，了解材料配備和各項工作進展，協(xié)調(diào)解決工程、技術(shù)等部門的問題。晚上下班，還要召集各部門人員開會，了解第二天的情況。接受記者采訪前一晚，宋克坤和工程部相關(guān)人員，就一直聊到了凌晨2時，以確定4個匝道的施工擋墻問題。

“接到工期要求，不容我們多想，只能使勁往前推進。”出生于1989年的宋克坤，從業(yè)已11年，此前也曾參加過多個項目的建設(shè)，但遼陽路快速路項目快節(jié)奏高強度，他還是第一次遇到?！熬拖袷窃诖髦_鏈跳芭蕾，從技術(shù)層面上平衡解決高效建造和社會影響之間的矛盾?！睍r隔大半年，宋克坤仍清楚記得剛到項目時的場景：考慮到附近居民小區(qū)較多的現(xiàn)實，在具體施工過程中，棄用作業(yè)時聲音較大的沖擊鉆，改用旋挖鉆。早在進場前，他就考慮到了項目所在地的實際情況，因此在設(shè)備選型時就格外注意，除了選用聲音較小的設(shè)備，施工過程中還在一些離居民區(qū)近的區(qū)段設(shè)立隔聲屏，同時盡量在需要連續(xù)施工時提前告知居民，爭取理解。針對現(xiàn)場施工空間比較小的問題，宋克坤與項目團隊研究后，采用預(yù)制方法推進施工。項目部還通過制梁場提前預(yù)制箱梁。相比現(xiàn)場澆筑箱梁，提前預(yù)制可以節(jié)省不少時間。預(yù)制好的箱梁，每塊長30米重180余噸，一段雙向六車道的橋面，需要架設(shè)5榀箱梁。8月底箱梁施工前，宋克坤便就箱梁運送、架設(shè)過程中可能涉及到的道路調(diào)流管制等情況，制定了完善方案，動用兩臺350噸吊機夜間施工，10月中旬前后便完成了所有200榀箱梁的架設(shè)?！爸皬膩頉]想過我這么能熬夜，能連續(xù)熬半個月，一天只睡兩三小時，但是真正有事的時候，就靠一口氣去頂著。干項目有時候就需要這么一股勁兒，朝著目標(biāo)前進。”在團隊努力下，項目在全線五家單位中創(chuàng)獲“多個第一”：第一家局部綠遷完成，第一家樁基進場、成孔、通過質(zhì)監(jiān)站驗收，第一家承臺樁基澆筑，第一家承臺通過驗收，率先完成標(biāo)段內(nèi)全部主線橋墩柱施工。

深感自豪

民生工程留下印記

老家在淄博的李仁壯，6月才從百發(fā)海水淡化項目來到遼陽路快速路項目，從技術(shù)部經(jīng)理到工程部經(jīng)理，身份在變，但服務(wù)民生工程的使命不變。10月1日，項目搶工承臺，李仁壯和項目團隊“駐扎”現(xiàn)場。下午，小雨開始淅瀝，李仁壯為同事們分發(fā)雨披，此時承臺已進入澆筑階段，“澆筑一旦開始就不能停！”這一夜，項目團隊“搶”出了五個承臺。自6月進場以來，李仁壯只回家兩次，每次都是短暫停留便趕回來。

“海水淡化是為了城市發(fā)展，快速路修建也是為了城市發(fā)展，兩個民生工程都留下了我的印記，心里感覺非常自豪。”李仁壯已在青島安家，房子就買在勁松五路上。他告訴記者，遼陽路快速路通車后，今后自己出行也將更加便利。入場至今，宋克坤已經(jīng)瘦了十幾斤，但看著平地而起的大橋，他卻感覺累并快樂著?！皦浩铰飞系钠閸纾胨榍懊娴钠D難！我們好比上火線，沒有退后只向前！”《大路歌》中的歌詞，宋克坤時刻用來自勉?！斑@是一場硬仗，越到最后越要緊繃安全弦，不能停頓、大意?！彼慰死と缃衩刻於荚谡{(diào)度200余名工人，以保證項目以最優(yōu)面貌接受市民檢驗。

在遼陽路快速路項目建設(shè)過程中，青島地鐵集團第一建設(shè)分公司組織參建各方多次召開技術(shù)論證會，目前正圍繞遼陽路快速路工程順利通車這一目標(biāo)，堅守安全與質(zhì)量底線，全力打造精品優(yōu)質(zhì)工程，助推青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，讓城市道路更暢通，市民出行更便捷。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)