對話即東集團劉大建：專注細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展

由青島市工業(yè)和信息化局、吉林大學(xué)青島汽車研究院指導(dǎo)，青島日報報業(yè)集團、青島市汽車行業(yè)協(xié)會主辦的“勢起風(fēng)至未來已來—2022年度青島汽車風(fēng)云榜”活動正式啟幕。作為一家成立于1985年，擁有近40年歷史的制造業(yè)企業(yè)，青島即東汽車零部件有限公司見證了改革開放以來我國汽車工業(yè)水平的突飛猛進。目前，該公司專注于汽車后視鏡、轉(zhuǎn)向管柱、冷卻模塊、汽車電子等四大產(chǎn)品布局，已經(jīng)成為24家整車企業(yè)的主要供應(yīng)商。在汽車行業(yè)電動化、智能化時代全面來臨的今天，作為一家民營企業(yè)，即東集團已經(jīng)成為青島本地制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個典型與榜樣。

小小后視鏡，也有大文章。作為一家生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車后視鏡的廠家，即東集團持續(xù)多年將產(chǎn)品做細做精，目前已經(jīng)成為商用車后視鏡領(lǐng)域的知名廠商，市場占比超過41%。當(dāng)前，面對汽車領(lǐng)域向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化加速轉(zhuǎn)型的新時代，即東集團又該如何應(yīng)對？為此，青島新聞網(wǎng)采訪團隊與青島即東汽車零部件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼研究院院長劉大建展開對話，探索挖掘即東集團的新思路與新動向。

訪談嘉賓：青島即東汽車零部件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼研究院院長劉大建

訪談記者：青島新聞網(wǎng)記者 任俊峰 徐斌

即東進入高質(zhì)量發(fā)展的新車道

記者：能不能談一下近40年來青島即東汽車零部件有限公司經(jīng)歷了哪些重要的發(fā)展節(jié)點？

劉大建：青島即東是由李瑞禹先生于1985年建立，當(dāng)時主要是以五金加工為主，1993年開始給一汽解放青島汽車廠配套后視鏡鏡桿，進軍汽車零部件領(lǐng)域。

2007年，李貴林先生從海外學(xué)成歸來接手企業(yè)，挑起公司發(fā)展的重?fù)?dān)，確立了“志存高遠、腳踏實地”的發(fā)展理念，縱向布局產(chǎn)品，橫向布局市場，開啟了企業(yè)的第二次創(chuàng)業(yè)。在李貴林先生的帶領(lǐng)下，2008-2017年，先后完成汽車后視鏡、轉(zhuǎn)向管柱、冷卻模塊、汽車電子四大產(chǎn)品板塊的布局。2013年開始，即東陸續(xù)進入北汽、陜汽、江淮、東風(fēng)、重汽、福田、江鈴等客戶的配套體系，目前已經(jīng)成為24家整車企業(yè)的主要供應(yīng)商。2022年，公司三廠區(qū)建成投產(chǎn)，CNAS檢測中心、智能車間都在新產(chǎn)區(qū)投入使用，即東再一次進入高質(zhì)量發(fā)展的新車道。

當(dāng)前，制造業(yè)正在向信息化、自動化、智能化的方向發(fā)展，智能制造日益成為未來制造發(fā)展的核心內(nèi)容。即東針對自身特點，以“降本減存、提質(zhì)增效”為核心，推廣兩化融合，實現(xiàn)產(chǎn)線設(shè)備全面智能化升級。即東電子車間布局了SMT、AA、測試、裝配四條產(chǎn)線，通過PDM、ERP和MES一體化平臺，鏈接信息、采購、銷售、生產(chǎn)、現(xiàn)場、儲運和財務(wù)等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)產(chǎn)品信息同步、訂單計劃同步、BOM信息同步、質(zhì)量信息同步，實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化并行管理模式。同時，將生產(chǎn)、測試過程自動化、數(shù)字化，大大提升了產(chǎn)品的一致性，實現(xiàn)產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展。

電子后視鏡時代已經(jīng)到來

記者：今年5月份，青島即東公司中標(biāo)福特流媒體后視鏡項目，填補了青島市汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈空白，貴公司對汽車后視鏡的發(fā)展方向有何預(yù)測？

劉大建：早在2010年左右，我們就開始專門研究全球后視鏡的發(fā)展方向，進入鋁塑后視鏡時代，我們已經(jīng)把競爭對手甩在身后。目前看，傳統(tǒng)后視鏡一定會被電子后視鏡所取代，電子后視鏡時代已經(jīng)到來。

首先說明一下，流媒體后視鏡屬于電子后視鏡系統(tǒng)。即東布局電子后視鏡源于對全球車企的持續(xù)調(diào)研對標(biāo)，2016年收集到國外電子后視鏡研究的信息后，公司迅速組建團隊、儲備技術(shù)，并于2017年啟動了電子后視鏡的研發(fā)工作，是國內(nèi)最早研究電子后視鏡的企業(yè)。電子后視鏡屬于后視鏡的智能化升級產(chǎn)品，可以提供更寬廣的視野，在夜晚、雨雪等異常天氣提供全場景視野。不僅如此，因為沒有了碩大的“招風(fēng)耳”，電子后視鏡內(nèi)購?fù)ㄟ^降低風(fēng)阻實現(xiàn)有效的節(jié)能減排。

目前即東已經(jīng)迭代完成三代產(chǎn)品的開發(fā)，并于今年3月份完成與歐美同類產(chǎn)品的對標(biāo)；同時，積極發(fā)展整零協(xié)同創(chuàng)新，和一汽、江鈴等整車企業(yè)完成11次裝車，并于今年5月份中標(biāo)福特流媒體后視鏡項目。未來青島即東圍繞電子后視鏡，為車廠提供完善的商用車環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。

傳統(tǒng)產(chǎn)品電氣化、未來產(chǎn)品智能化

記者：從與吉林大學(xué)青島汽車研究院實施產(chǎn)學(xué)研合作，到與武漢理工大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作，即東對前端研發(fā)技術(shù)的重視程度可見一斑，我們未來產(chǎn)品的研發(fā)方向有哪些？

劉大建：伴隨著汽車新四化趨勢的加速，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局。

作為汽車零部件企業(yè)，青島即東明確“傳統(tǒng)產(chǎn)品電氣化、未來產(chǎn)品智能化”的產(chǎn)品指導(dǎo)思想，堅持高質(zhì)量創(chuàng)新，立足優(yōu)勢產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。

例如剛才談到的電子后視鏡將與智能算法、云端等技術(shù)結(jié)合開發(fā)智能云鏡；轉(zhuǎn)向管柱產(chǎn)品目前在開發(fā)電動調(diào)整轉(zhuǎn)向管柱應(yīng)用于電動卡車，未來向自動駕駛需要的線控轉(zhuǎn)向管柱方向研究。產(chǎn)品研發(fā)方面，青島即東外部與重點院校、科研院所、科技公司產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，內(nèi)部持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新，堅定不移推動公司產(chǎn)品向高端化、自動化、智能化方向邁進。

“中國第一、世界一流”

記者：今年6月，青島市汽車零部件研發(fā)與檢測中心于即東檢測中心舉行揭牌儀式，隨著技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，目標(biāo)市場層次和產(chǎn)品都隨之改變，對此目前公司的生產(chǎn)板塊都涵蓋哪些？未來的發(fā)展方向和目標(biāo)有哪些？  

劉大建：青島即東目前有汽車后視鏡、轉(zhuǎn)向管柱、冷卻模塊、汽車電子四大產(chǎn)品板塊。在中重卡領(lǐng)域，后視鏡、轉(zhuǎn)向管柱、電子后視鏡產(chǎn)品均居于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，其中后視鏡市場占比41.3%，連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位。

伴隨著汽車行業(yè)進入“新四化”時代，市場對整車企業(yè)要求提高，零部件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)提高，企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)和機遇。青島即東產(chǎn)品已全面融入整車企業(yè)未來規(guī)劃，高度符合汽車“新四化”的行業(yè)趨勢，未來致力于成為中國第一、世界一流的商用車視覺系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向管柱供應(yīng)商。

采訪后記：持續(xù)專注于一個領(lǐng)域，是邁向成功的一個重要渠道。成立近40年的即東公司，由一家小型五金企業(yè)轉(zhuǎn)型為國內(nèi)知名的汽車配件企業(yè)，“專注”在其中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，面對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵當(dāng)口，即東以特有的專注度與敏銳感，率先向智能化、電子化方向轉(zhuǎn)型。即東的蛻變式發(fā)展，是青島民營制造企業(yè)探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個縮影。

更多精彩內(nèi)容，請點擊：勢起風(fēng)至 未來已來—2022年度青島汽車風(fēng)云榜專題