地鐵4號線通過驗(yàn)收即將啟動試運(yùn)行，客車已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

地鐵4號線通過驗(yàn)收即將啟動試運(yùn)行

客車已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線37列客車已到段33輛

青島日報(bào)社/觀海新聞訊 8月30日，地鐵4號線迎來了建設(shè)史上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：在市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站的全程監(jiān)督下，地鐵4號線順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，為即將啟動的試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，青島地鐵將穩(wěn)步推進(jìn)4號線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)營籌備、驗(yàn)收開通等工作，推動項(xiàng)目盡早通車運(yùn)營。

地鐵4號線是2022年省重大實(shí)施類項(xiàng)目，也是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動中的重要推進(jìn)項(xiàng)目。線路自人民會堂站起至大河?xùn)|站，全長約31公里，全部為地下線，共設(shè)25座車站，于2016年開工建設(shè)。今年3月10日，提前20天實(shí)現(xiàn)4號線洞通，4月28日軌通節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，5月30日創(chuàng)紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)青島地鐵首次供電、通信“雙通”。目前，4號線客車已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線37列客車已到段33輛，已完成動、靜調(diào)24輛，6輛車已上線進(jìn)行聯(lián)動聯(lián)調(diào)。

4號線建設(shè)過程中取得了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果。土建方面，國內(nèi)首次超小徑距下穿運(yùn)營地鐵線路，不足3米側(cè)穿已建高架橋橋樁，機(jī)械施工超六成、穿越百個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，車站附屬設(shè)施首次采用頂管法施工，四成渣土實(shí)現(xiàn)了再利用，月進(jìn)尺突破900米大關(guān)刷新地鐵建設(shè)“青島速度”，刷新質(zhì)量通病防治新紀(jì)錄等。機(jī)電方面，首次采用供電智能運(yùn)維系統(tǒng)，首次在供電接觸軌上運(yùn)用故障自動定位功能，首次采用更節(jié)能高效的SCB12型配電變壓器，采用無軌測量定位技術(shù)，率先試點(diǎn)應(yīng)用模塊化封堵等。一系列建設(shè)成果，將為4號線高質(zhì)量開通高水平運(yùn)營提供保障。

在青島地鐵線網(wǎng)格局中，4號線具有十分特殊而重要的作用。4號線開通后，將與既有的1、2、3、11號線7座車站實(shí)現(xiàn)換乘，像“金腰帶”一樣將整個(gè)地鐵線網(wǎng)“穿線成網(wǎng)”，成為貫穿青島東西的快速軌道交通走廊和客運(yùn)大動脈。（青島日報(bào)/觀海新聞記者 周建亮 王冰潔）