走進(jìn)中車四方股份公司 探訪安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)"獨(dú)門秘籍"

【青島新聞網(wǎng)原創(chuàng)】

記者 陳志偉

提升門上裝有安全氣囊、叉車遇到障礙后自動(dòng)制動(dòng)、小小伸縮踏板讓重復(fù)隱患發(fā)生率降低80％……走進(jìn)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車四方股份公司），企業(yè)在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的做法，讓記者耳目一新。

2021年，應(yīng)急管理部組織開展了國(guó)家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)修改后的首次評(píng)價(jià)工作。機(jī)械行業(yè)全國(guó)共有60多家企業(yè)通過嚴(yán)格的初審，最終僅有14家通過，中車四方股份公司就在其中。據(jù)中車四方股份公司安全管理負(fù)責(zé)人介紹，省、市、區(qū)、街道各級(jí)應(yīng)急管理部門高度重視企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)，通過駐點(diǎn)、診斷、指導(dǎo)等措施對(duì)企業(yè)實(shí)施幫扶，不斷提升企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

按照青島市應(yīng)急管理局以開展“作風(fēng)能力提升年”活動(dòng)為契機(jī)，在全市范圍內(nèi)開展“除隱患、打非法、治頑疾”安全生產(chǎn)大檢查工作精神要求，5月26日，青島新聞網(wǎng)記者跟隨青島市應(yīng)急管理局監(jiān)管人員、安全專家一起，走進(jìn)中車四方股份公司進(jìn)行實(shí)地探訪，一探究竟。作為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)，中車四方股份公司有哪些典型做法？如何成為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)桿？有哪些“獨(dú)門秘籍”？

企業(yè)每年投入數(shù)千萬元用于安全生產(chǎn)

當(dāng)日，記者跟隨安全專家一起來到中車四方股份公司總裝分廠C2地鐵廠房，還沒進(jìn)車間，廠房的提升門就引起了安全專家的注意。

“汽車安裝安全氣囊已經(jīng)很普遍了，這個(gè)提升門的底部也裝有安全氣囊?！敝熊囁姆焦煞莨景踩堪踩O(jiān)察主管于永強(qiáng)介紹，以行業(yè)事故案例為警戒，企業(yè)對(duì)提升門進(jìn)行技術(shù)改造，提升門下降過程中，如果撞到人員或物品，安全氣囊氣動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)，控制提升門向上提升直至頂部，避免撞擊事故發(fā)生。

“除了安全氣囊，提升門還配備了人行門聯(lián)鎖、光電聯(lián)鎖、防墜落裝置。”于永強(qiáng)介紹，當(dāng)人行門打開時(shí)，人行門聯(lián)鎖控制提升門不得動(dòng)作；同時(shí)，兩側(cè)安裝了光電連鎖裝置，光電連鎖裝置判定提升門下有人員或車輛通過，提升門無法降落并自動(dòng)上升至頂部。當(dāng)提升門安全繩意外斷裂時(shí)，防墜落裝置自動(dòng)抱死提升門升降軌道，防止提升門繼續(xù)墜落。

“廠房大門具有車輛通行、人員通行和人車混行的功能，當(dāng)人員通過大門時(shí)，發(fā)生意外墜落或突然起升均會(huì)造成人員傷害?！卑踩珜＜彝踅∶辣硎?，企業(yè)在提升門上加裝了人行門聯(lián)鎖、安全氣囊、光電聯(lián)鎖、防墜落裝置等防護(hù)裝置，構(gòu)筑起了四道安全防線，保證大門運(yùn)行安全，很值得其他企業(yè)借鑒。

走進(jìn)總裝分廠C2地鐵車間，工人們正在生產(chǎn)線上忙碌著，巨大的車間干凈整潔，各條生產(chǎn)線忙碌而有序，充滿現(xiàn)代工業(yè)氣息。在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到有不少叉車在車間內(nèi)穿梭，運(yùn)送部件，車頂亮著警示燈，車輛的左、右、后三個(gè)方向的地面可看到紅色醒目的光射線。

“叉車上加裝示廓燈、限速裝置，叉車啟動(dòng)時(shí)示廓燈自動(dòng)點(diǎn)亮，將叉車周邊以紅色光線顯示出來，實(shí)時(shí)提醒周邊行人注意避讓叉車?！庇谟缽?qiáng)介紹，同時(shí)，叉車上還配置限速裝置，當(dāng)車輛運(yùn)行速度臨近設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)限速。

“與駕駛汽車不同，叉車操作員倒車的情況比較多，如何避免碰撞事故？”對(duì)于安全專家的提問，于永強(qiáng)解釋，叉車都裝有雷達(dá)防撞系統(tǒng)，通過超聲波對(duì)后方進(jìn)行廣角探測(cè)，當(dāng)遇到人員或障礙物時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警，當(dāng)達(dá)到設(shè)定間距時(shí)，系統(tǒng)會(huì)采取制動(dòng)措施，避免碰撞發(fā)生。

在現(xiàn)場(chǎng)，安全專家還進(jìn)行了防撞模擬測(cè)試，在叉車后方設(shè)置了障礙物，檢測(cè)防撞系統(tǒng)是否有效運(yùn)行。記者注意到，當(dāng)叉車倒車逐漸接近障礙物時(shí)，叉車警示燈開始亮起，并發(fā)出“嘀嘀嘀”的聲音，距離越靠近，報(bào)警音越急促，當(dāng)接近障礙物大約3米時(shí)，車輛不能繼續(xù)倒退，自動(dòng)停車。

“公司非常重視安全生產(chǎn)工作，每年會(huì)配套幾千萬的資金用于安全生產(chǎn)，其中大部分是用于安全技措項(xiàng)目改造和本質(zhì)安全度的提升?！敝熊囁姆焦煞莨景踩扛辈块L(zhǎng)肖雪峰介紹，今年公司有100多個(gè)項(xiàng)點(diǎn)納入安全技措改造項(xiàng)目，公司一直致力于給員工提供安全穩(wěn)定的生產(chǎn)制造環(huán)境，保障安全生產(chǎn)。

“在現(xiàn)場(chǎng)，我們看到，企業(yè)發(fā)揮自己的創(chuàng)新能力，對(duì)一些設(shè)備進(jìn)行了改造，比如說剛才看見的叉車、快速提升門、車體提升裝置、車輛移動(dòng)裝置等，都展示了創(chuàng)新能力，提高了本質(zhì)安全度，用智慧營(yíng)造了安全的工作環(huán)境?！睂?duì)于中車四方股份公司的做法，安全專家王健美給予了肯定評(píng)價(jià)。

安全進(jìn)工藝！安全工程師參與全過程把控

在總裝分廠C2地鐵車間的一條生產(chǎn)線上，工人們正準(zhǔn)備在一節(jié)地鐵車廂頂部安裝空調(diào)。記者注意到，地鐵車輛尺寸大，高度高，在登車頂作業(yè)時(shí)需使用三層的高架平臺(tái)。

“你們作業(yè)是怎樣的流程？”對(duì)于安全專家的提問，總裝分廠地鐵外部設(shè)備班班長(zhǎng)潘曉雷介紹，車頂設(shè)備安裝作業(yè)首先要把三層伸縮踏板打開，然后，防護(hù)欄兩端的防護(hù)欄降下，人員佩戴好安全帶后，才能登頂作業(yè)。作業(yè)結(jié)束之后，把伸縮踏板、防護(hù)欄收回。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，作業(yè)人員把三層高架平臺(tái)上的伸縮踏板逐一打開后，踏板填補(bǔ)了車輛和高架平臺(tái)之間的間隙。

“受不同車型寬度不統(tǒng)一的影響，車輛和高架平臺(tái)間存在間隙，沒增加伸縮板之前，人員在車頂作業(yè)時(shí)存在磕絆跌倒和墜落風(fēng)險(xiǎn)?！卑踩鞴苡谟缽?qiáng)告訴記者，通過實(shí)施安全進(jìn)工藝，工藝策劃階段就識(shí)別作業(yè)過程風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)高架平臺(tái)實(shí)施伸縮板安全技術(shù)改造，并在工藝文件中固化伸縮板控制的措施，納入作業(yè)前安全點(diǎn)檢，管控措施有效后方可進(jìn)行高架平臺(tái)作業(yè)。通過安全進(jìn)工藝的推進(jìn)，重復(fù)隱患發(fā)生率降低80％，有效避免事故隱患的發(fā)生。

“這是我們‘安全進(jìn)工藝’的一個(gè)案例?！庇谟缽?qiáng)說，在之前的管理中，安全管理與工藝管理是分開的，實(shí)施“安全進(jìn)工藝”后，工藝部門在工藝設(shè)計(jì)、工藝布局和工藝實(shí)施階段就充分考慮了安全因素，同時(shí)，安全部門在整個(gè)過程中都要參與，提出安全改進(jìn)意見，共同提升安全管控水平。簡(jiǎn)單講，就是在工藝的全過程都要考慮策劃安全管理，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要有安全工程師的把控。

“在中車四方股份公司，‘安全進(jìn)工藝’是從項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段就開始考慮，然后，在裝備采購(gòu)的時(shí)候就提出安全需求，進(jìn)入工廠后，經(jīng)過安全人員驗(yàn)收，安全專家評(píng)估，方可投入使用?！睂?duì)于企業(yè)的做法，安全專家王健美進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)。

推行“5米經(jīng)理”制度 人人都是網(wǎng)格安全負(fù)責(zé)人

在總裝分廠C2地鐵車間生產(chǎn)線上，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員正在檢查自己的工具。

“你知道自己作業(yè)區(qū)域的危險(xiǎn)源嗎？”對(duì)于安全專家的提問，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員李連濤用手指了指操作臺(tái)附近的一組二維碼，“這是我們班組的‘碼保平安’二維碼，手機(jī)一掃就能顯示我們作業(yè)范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源，怎么控制、怎么應(yīng)急都很詳細(xì)，我們也能很快掌握。同時(shí)，我們手機(jī)都安裝了‘全員隱患隨手拍’系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，使用手機(jī)拍照上傳，后臺(tái)馬上就會(huì)有專業(yè)人員即時(shí)處理，保證現(xiàn)場(chǎng)安全?！?/p>

“公司創(chuàng)建了‘5米經(jīng)理’安全管理模式，也就是說我們每個(gè)人以1．2米為半徑，這樣就形成了5平方米的管理范圍，人人都是網(wǎng)格安全負(fù)責(zé)人。”李連濤進(jìn)一步解釋，“作為‘5米經(jīng)理’，我要對(duì)管理范圍內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備、安全防護(hù)裝置負(fù)責(zé)，甚至每一個(gè)螺絲，每一根電線，每一個(gè)開關(guān)，我都要全面負(fù)責(zé)?！?/p>

“公司員工基數(shù)大，在良好的作業(yè)環(huán)境下，員工安全心理有所松懈，僥幸心理仍有存在，員工安全意識(shí)仍有提升空間?！卑踩w系主管崔久龍介紹，通過推廣“5米經(jīng)理”安全模式，持續(xù)激活員工潛能、激勵(lì)員工參與。

“‘5米經(jīng)理’制度，要求每位員工管好自己范圍的事，從現(xiàn)場(chǎng)清潔、護(hù)品穿戴、定置管理、安全點(diǎn)檢、行為規(guī)范到外來人員管理各方面，從根本上解決了安全管理措施落地的問題?！卑踩珜＜以S巖博認(rèn)為，通過推行“5米經(jīng)理”制度，有效激發(fā)員工自我安全意識(shí)，充分發(fā)揮了員工的主觀能動(dòng)性，做好自我管理的自覺性和積極性，解決了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在安全管理上存在的點(diǎn)多、面廣、隱蔽崗位多、崗位流動(dòng)性大、靠外人難于管理的現(xiàn)實(shí)問題，使安全生產(chǎn)人人有責(zé)真正落到了實(shí)處。也很好地把風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查和日常工作有機(jī)結(jié)合起來，是一項(xiàng)值得推廣的好經(jīng)驗(yàn)、好辦法。

“企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，是一項(xiàng)基礎(chǔ)性、長(zhǎng)期性工作。強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)工作的規(guī)范化、科學(xué)化、系統(tǒng)化和法治化。對(duì)于提升企業(yè)安全管理水平，防范、遏制生產(chǎn)安全事故意義重大。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，既是安全生產(chǎn)法的明確要求，也是企業(yè)生產(chǎn)安全的現(xiàn)實(shí)需要。”青島市應(yīng)急局基礎(chǔ)處負(fù)責(zé)人楊叔新表示，近年來，全市企業(yè)積極主動(dòng)開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，共計(jì)2100多家工貿(mào)企業(yè)通過三級(jí)以上達(dá)標(biāo)評(píng)審。下一步，將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)督管理，把標(biāo)準(zhǔn)化作為分類分級(jí)監(jiān)管的重要依據(jù)，對(duì)不同等級(jí)企業(yè)實(shí)施差異化監(jiān)管，同時(shí)加大工傷保險(xiǎn)信用等級(jí)評(píng)定和評(píng)先創(chuàng)優(yōu)等方面的支持力度。通過加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，穩(wěn)步提升企業(yè)安全管理水平，確保全市安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。