6月1日起，青島地鐵11號線、2號線運(yùn)營時間、運(yùn)力有調(diào)整

記者從青島地鐵了解到，為進(jìn)一步做好乘客出行服務(wù)，結(jié)合線路客流特征、配線設(shè)置等情況，自6月1日起，11號線工作日早高峰，增加“苗嶺路?枯桃”第三類交路，最小行車間隔將壓縮至4分，2號線高峰回廠車投入載客，增加“泰山路→同安路”非全程車，最小行車間隔將壓縮至3分45秒。

什么是交路？

列車運(yùn)行交路，是指列車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，通過設(shè)置交路來合理分配運(yùn)輸能力，以發(fā)揮最大的運(yùn)輸效率。

為什么11號線要增加第三類交路？

交路的設(shè)置主要根據(jù)線路性質(zhì)及客流分布情況制定。11號線客流分布存在明顯的不均衡特點(diǎn)，尤其是工作日早高峰，苗嶺路往枯桃區(qū)段出行比例高達(dá)60％以上，簡單來說就是平均每10個乘客中至少有6個乘客出行目的地在苗嶺路—枯桃之間，因此通過設(shè)置苗嶺路—枯桃第三類交路，既能滿足客流最密集區(qū)段的運(yùn)能需求，又能提高列車使用效率。

增加交路后列車是怎么跑的？

青島地鐵首次在11號線采用“三交路”運(yùn)行模式，工作日早高峰時段（苗嶺路出城發(fā)車時間8：03－8：36，枯桃進(jìn)城發(fā)車時間7：49－8：21）在原有“苗嶺路?錢谷山、苗嶺路?博覽中心”兩類交路的基礎(chǔ)上增加“苗嶺路?枯桃”第三類交路，屆時11號線苗嶺路－枯桃區(qū)段行車間隔將由原來的7分35秒壓縮至4分鐘，客流最密集區(qū)段內(nèi)的乘客候車時間大大縮短，早高峰時段列車擁擠度及苗嶺路站臺乘客積壓情況也將有所緩解。

交路①：苗嶺路?錢谷山（工作日及周末全天運(yùn)行）

交路②：苗嶺路?博覽中心（工作日及周末全天運(yùn)行）

交路③：苗嶺路?枯桃（僅在工作日早高峰部分時段哦，苗嶺路出城發(fā)車時間8：03－8：36，枯桃進(jìn)城發(fā)車時間7：49－8：21）

2號線也為大家出行帶來便利

2號線將開放13列次高峰回廠車載客，額外提供運(yùn)力

2號線工作日早晚高峰車回廠時段（泰山路發(fā)車時間9：00－9：40、18：30－19：30）在原有“泰山路?李村公園”單一交路的基礎(chǔ)上增加“泰山路→同安路”非全程車，屆時高峰回廠車開行時間段內(nèi)泰山路－同安路區(qū)段行車間隔將由原來的7分30秒壓縮至3分45秒。

交路①：泰山路?李村公園（工作日及周末全天運(yùn)行）

非全程車②：泰山路→同安路（工作日早晚高峰車回廠時段泰山路發(fā)車時間9：00－9：40、18：30－19：30，周末也有此類交路安排，注意識別。）

如何識別列車終點(diǎn)站

列車運(yùn)行調(diào)整后。11號線新增枯桃終點(diǎn)站，2號線新增同安路終點(diǎn)站。那么，該如何識別列車終點(diǎn)站呢？

在站臺等候列車時，車站站臺上方的電視屏?xí)@示本次及下次列車的終點(diǎn)站及預(yù)計(jì)到站時間提示。列車進(jìn)站前，站臺還會發(fā)出廣播提醒，播報列車的終點(diǎn)站。

乘客可根據(jù)自己的目的地選擇上車或者等待開往乘客目的地的列車。需要注意的是，乘坐列車經(jīng)過枯桃、同安路時可能會遇到清客的情況，乘客只需在站臺原地等待開往目的地的另一趟車即可。不論選擇直接上車還是在出發(fā)站臺等待，出行用時都是一樣的。

進(jìn)入車廂，列車車門上方的地圖、列車車門旁邊的電視屏都會顯示該趟列車的終點(diǎn)站。

疫情防控、人人有責(zé)，進(jìn)站乘車可直接出示青島地鐵App“健康乘車碼”，“健康乘車碼”頁面可展示“核酸檢測”及“14天行程”查詢結(jié)果，使用青島地鐵App，進(jìn)站驗(yàn)碼與刷碼乘車，一碼通用，無需切換、安全便捷。