距開(kāi)通又近一步！青島地鐵4號(hào)線供電通信同步“雙通”

青島新聞網(wǎng)5月30日訊（記者 孫志文）今天上午，青島地鐵4號(hào)線勝利實(shí)現(xiàn)電通和通信通里程碑節(jié)點(diǎn)，這是青島地鐵首次實(shí)現(xiàn)供電、通信同步“雙通”，又一次刷新了“青島速度”，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線即將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。

青島地鐵4號(hào)線是我市軌道交通線網(wǎng)中的“金腰帶”，起到“貫穿東西、四通八達(dá)”的重要作用，沿線經(jīng)過(guò)11所學(xué)校、8家大型醫(yī)院，建成后將極大緩解主城區(qū)交通擁堵，顯著提升城市功能品質(zhì)。

據(jù)了解，為盡早實(shí)現(xiàn)“雙通”，青島地鐵集團(tuán)提前謀劃，多方研究，采取了多項(xiàng)優(yōu)化方案和臨時(shí)措施，極大提高了施工工效。供電僅用16天完成150公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)，25天完成8個(gè)變電所施工及調(diào)試任務(wù)，按期實(shí)現(xiàn)了電通節(jié)點(diǎn)。通信提前敷設(shè)8000米臨時(shí)電纜，近百人24小時(shí)不間斷開(kāi)展調(diào)試，以“單站調(diào)試一日內(nèi)完成”為控制目標(biāo)，“零工期”提前實(shí)現(xiàn)通信通，打通了地鐵系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)“高速公路”。

據(jù)悉，青島地鐵4號(hào)線施工條件較為復(fù)雜，供電系統(tǒng)自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，克服了站前站后多專業(yè)交叉施工、大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝風(fēng)險(xiǎn)高、難度大等困難，緊盯土建、鋪軌施工進(jìn)度，組織900人連續(xù)一個(gè)月24小時(shí)搶工環(huán)網(wǎng)電纜施工，見(jiàn)縫插針組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，確保了全線“電通”順利完成。通信系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)面對(duì)施工條件復(fù)雜、工期緊張、任務(wù)量大等困難，在軌通之前采用無(wú)軌測(cè)量技術(shù)率先開(kāi)始區(qū)間支架的安裝；克服交叉施工的惡劣環(huán)境，采取地板格、防塵罩、保護(hù)膜等措施，提前完成設(shè)備安裝；提前敷設(shè)臨時(shí)電纜，設(shè)置穩(wěn)壓設(shè)備，增加設(shè)備、人員投入，合理縮短了施工工期，實(shí)現(xiàn)了“電通”即“通信通”的無(wú)縫對(duì)接。

“電通”、“通信通”是地鐵線路建設(shè)中繼“洞通”和“軌通”后具有里程碑意義的工程節(jié)點(diǎn)，電通、通信通雙節(jié)點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)同步實(shí)現(xiàn)，為青島地鐵首次，標(biāo)志著4號(hào)線正式進(jìn)入調(diào)試階段，為后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及全線早日開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

就在不久前，青島地鐵4號(hào)線登瀛車輛基地也迎來(lái)了首列電客車，正式開(kāi)啟了4號(hào)線電客車“雙段齊發(fā)、并線調(diào)試、多維聯(lián)動(dòng)”的工作模式。這個(gè)5月，一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的相繼突破創(chuàng)造了軌道上的“青島速度”新成績(jī)，為青島地鐵4號(hào)線全線通車按下了“加速鍵”。

青島地鐵4號(hào)線列車。

青島地鐵4號(hào)線列車。

青島地鐵4號(hào)線列車。

青島地鐵4號(hào)線列車。