津?yàn)H高鐵獲批！京滬高鐵二線進(jìn)入“多段多點(diǎn)”啟動狀態(tài)
1月14日,東營日報報道:1月12日,國家發(fā)改委正式發(fā)文,批復(fù)新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告,標(biāo)志著項(xiàng)目正式立項(xiàng),進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
國家發(fā)改委在批復(fù)中指出,為加快構(gòu)建京滬高鐵輔助通道,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,同意新建天津至濰坊高速鐵路。
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分,并與在建的濰煙高鐵構(gòu)成環(huán)渤海南岸高鐵通道。根據(jù)發(fā)改委批復(fù),線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站,經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市,終至濟(jì)青高鐵濰坊北站,全長約348.9公里,設(shè)站10座。鐵路等級為高速鐵路,雙線,設(shè)計(jì)速度為時速350公里。
津?yàn)H高鐵可行性研究報告獲批復(fù)是一件大事,這標(biāo)志著距離開工建設(shè)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一大步。1月12日,全省交通項(xiàng)目建設(shè)動員視頻會議指出:山東將加快推進(jìn)濟(jì)鄭高鐵等5個在建項(xiàng)目,開工建設(shè)京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟(jì)濱高鐵3個項(xiàng)目,高速鐵路里程達(dá)到2400公里。京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段即京滬高鐵二線,這說明,京滬高鐵二線將在新一年開工建設(shè)。
記者觀察,歲末年初,京滬高鐵二線進(jìn)入了“多段多點(diǎn)”啟動的狀態(tài)。
京滬高鐵二線,屬于“多段”高鐵連接成線,從北到南依次是:京津城際鐵路的北京到天津段(2008年8月已通車)、天津到濰坊的津?yàn)H高速鐵路(今年將開工)、濰坊到宿遷的濰宿高速鐵路(待開工)、徐鹽高鐵的宿遷到淮安段(2019年12月已通車)、連鎮(zhèn)高鐵的淮安到揚(yáng)州段(2020年12月已通車)、北沿江高速鐵路的揚(yáng)州到南通段(待開工)、滬蘇通鐵路的南通到上海段(2020年7月已通車)。
在東營市人民政府網(wǎng)站上,2021年6月22日,東營市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長宋迎章參加2021年第67輪行風(fēng)熱線時表示,東營向南規(guī)劃建設(shè)3條高鐵,以解決乘坐高鐵前往蘇浙滬出行需求,其中一條是:“東部的東營-濰坊-新沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上海通道,這條通道是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》京滬輔助通道的重要組成,主要通過天津至濰坊高鐵、濰坊至宿遷這2個高鐵項(xiàng)目貫通宿遷以北未建成路段,宿遷以南段已通車”。
宋迎章這段話信息量很足,其所言“東營-濰坊-新沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上海通道”即京滬高鐵二線,而且“主要通過天津至濰坊高鐵、濰坊至宿遷這2個高鐵項(xiàng)目貫通宿遷以北未建成路段,宿遷以南段已通車”這句話表明,京滬高鐵二線主要建設(shè)路段集中在“天津至濰坊高鐵、濰坊至宿遷”,因此,國家發(fā)改委批復(fù)新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告,對京滬高鐵二線建設(shè)的重要性不言而喻。
宋迎章所言“宿遷以南段已通車”,是指徐鹽高鐵的宿遷到淮安段已經(jīng)通車。徐鹽高鐵又名徐宿淮鹽高鐵,是江蘇腹地東西向最重要的鐵路大動脈之一,全線設(shè)徐州東站、后馬莊站、觀音站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站,該鐵路全長約314公里,已在2019年12月16日開通運(yùn)營。
但京滬高鐵二線“宿遷以南段”還有一段尚未建成,這就是“北沿江高鐵的揚(yáng)州到南通段”,“北沿江”之“江”,是指長江?！氨毖亟哞F”又名“滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段”,歲末年初,“北沿江高鐵”也有了新消息。2021年11月17日,國家發(fā)改委網(wǎng)站正式發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》指出,為深入貫徹落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)一步完善沿江高鐵通道,構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,提升通道運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,同意新建上海至南京至合肥高速鐵路,項(xiàng)目起自上海市新建上海寶山站,經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。線路全長554.6公里。
北沿江高鐵開工在即。據(jù)《人民網(wǎng)》報道,1月11日,長三角地區(qū)上海、江蘇、浙江、安徽三省一市交通部門召開會議,共同簽署《長三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實(shí)施合作協(xié)議(2022-2025)》,確定了未來4年共同實(shí)施20項(xiàng)省際鐵路等項(xiàng)目。其中,在鐵路方面,備受關(guān)注的北沿江高鐵計(jì)劃今年全線開工。
京滬高鐵二線除了津?yàn)H、北沿江高鐵這兩段將在新一年開工,剩下的濰坊-宿遷段引人注目。目前,濰坊-宿遷段何時開工還沒有消息,這段高速需要穿越著名的“郯廬斷裂帶”之中段——沂沭斷裂帶,地質(zhì)條件相對復(fù)雜,放在最后攻克也可以理解。好消息是,濰坊-宿遷段“站點(diǎn)”建設(shè)有了新消息。
2021年8月12日人民網(wǎng)報道,京滬二通道濰宿高鐵9站設(shè)計(jì)開始征集,項(xiàng)目一:新建濰宿高速鐵路諸城西站、五蓮北站和莒縣北站。項(xiàng)目二:新建濰宿高速鐵路沂南站、蘭陵站和郯城西站。項(xiàng)目三:新建濰宿高速鐵路安丘站、新沂東站和宿遷東站。
2021年12月30日,濰宿高速鐵路蘭陵站站房設(shè)計(jì)方案匯報會召開。蘭陵縣委書記王康亮,蘭陵縣委副書記、代縣長李春仲出席會議。1月6日,江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息:濰宿鐵路、合宿鐵路站房設(shè)計(jì)座談會圓滿結(jié)束。目前濰宿鐵路、合宿鐵路正在開展初步設(shè)計(jì)工作,站房方案已形成初步成果。
綜合各方消息,目前,京滬高鐵二線通過的山東濱州、東營、濰坊三市正在全力推進(jìn)天津至濰坊高鐵建設(shè),國家發(fā)改委審批立項(xiàng)之前,津?yàn)H段建設(shè)有關(guān)項(xiàng)目用地預(yù)審已經(jīng)完成,公鐵兩用大橋洪評報告也已報送河務(wù)部門申請行業(yè)審查,可以說,京滬高鐵二線建設(shè)已經(jīng)“全線起勢”。
(大眾日報客戶端記者 周學(xué)澤 報道)
