又有兩個大修項目主體完工 青島加快推進(jìn)國省干線改造提升

日前，G204煙滬線萊西即墨界至威青高速段、G309青蘭線跨青榮城際鐵路橋至即墨大信村段，瀝青路面同時鋪筑完畢，標(biāo)志著兩個大修工程項目均實現(xiàn)了主體完工。

G204煙滬線和G309青蘭線均是全國公路路網(wǎng)中重要的國家干線公路。G204是南北向交通干線，G309是東西向交通動脈，同時也是即墨區(qū)最重要的城市主軸線，對于公路交通意義重大，對于即墨城市建設(shè)地位顯著，對即墨區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有無可替代的突出功能。

G204建于20世紀(jì)90年代初，G309建于21世紀(jì)初，兩條道路使用年限已久、車流量大，公路服務(wù)功能已不能滿足交通需求，市公路事業(yè)發(fā)展中心及時啟動了兩條道路大中修工程，合計大修里程21．4公里，總投資1．93億，原定合同工期分別為8月底、9月底。

據(jù)悉，青島市公路中心在工程建設(shè)中積極貫徹新發(fā)展理念，從設(shè)計到施工各個方面做到因地制宜、科學(xué)高效、以人為本、統(tǒng)籌兼顧，采取精準(zhǔn)化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。204國道東西兩幅道路損壞狀況、交通荷載情況明顯不同，為此公路部門采取了差異化設(shè)計，東幅更換一個水穩(wěn)基層，西幅更換兩個水穩(wěn)基層。同時，大力推行舊料循環(huán)利用。G204大修工程下面層全部采用場拌熱再生，在水穩(wěn)底基層全部采用水穩(wěn)銑刨料冷再生，舊料回收率達(dá)到100％，利用率達(dá)到85％。

此外，還積極研究技術(shù)創(chuàng)新。在G309大修工程中，實施公路波形梁護(hù)欄大尺度多級加高技術(shù)研究，成功解決了大修工程路面抬高造成原剛架護(hù)欄防護(hù)功能失效而被迫更新的浪費(fèi)問題，全線利用護(hù)欄提升新技術(shù)改造護(hù)欄8000延米。

在項目施工組織管理中，注重動態(tài)調(diào)控、便民出行。根據(jù)兩條道路通行條件和功能地位，合理確定全線封閉施工、分段封閉施工、分幅分段封閉施工等方式，對過境交通、沿線市民出行各有側(cè)重，分別采取管控繞行、臨時保通等措施，較好地解決了施工與交通的矛盾，滿足了工程如期施工和沿線群眾出行的雙重需求。

為早日建成通車，更好更早地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，自3月9日開工以來，青島市公路中心與即墨區(qū)公路中心精心組織，多措并舉，全力以赴推進(jìn)工程施工，工程進(jìn)度大幅提升。路面主體完成后，工程整體有望7月底全部竣工通車，將比原計劃分別提前一到兩個月。項目提前建成通車，將提前發(fā)揮社會效益，放大項目投資的績效。

接下來，青島市公路中心在8－9月份將有第二批“六路一橋”七個大中修項目陸續(xù)開工建設(shè)，青島市國省干線路網(wǎng)通行能力與服務(wù)品質(zhì)將得到不斷提升。（記者 馬正拓）