自主研發(fā)！青島地鐵工程車檢修利器獲國家發(fā)明專利

青島新聞網(wǎng)6月28日訊（記者 孫志文）青島地鐵工程車檢修再添一“利器”!近日，由青島地鐵工程車檢修人員自主研發(fā)的“工程車靜態(tài)調(diào)試裝置”取得國家發(fā)明專利，并廣泛應(yīng)用在工程車檢修中。

青島地鐵工程車輛檢修生產(chǎn)中，維護(hù)保養(yǎng)及檢修作業(yè)后的靜態(tài)調(diào)試是關(guān)鍵和重要的一環(huán)。目前生產(chǎn)運營中的軌道檢測車、平板車等車輛無風(fēng)源和電源，靜態(tài)調(diào)試時都需要動力機(jī)車配合才能完成，整個過程較為繁雜，費時費力，作業(yè)成本相對較高。

為解決此類問題，工程車檢修人員成立攻關(guān)小組，經(jīng)過一年多的努力，成功研制出“工程車靜態(tài)調(diào)試裝置”并順利投入使用。

“工程車靜態(tài)調(diào)試裝置”應(yīng)用于生產(chǎn)以來，隨著時間的推移以及作業(yè)頻次的增加，其優(yōu)勢越發(fā)明顯，主要體現(xiàn)在四個方面——

更安全：裝置底部安裝有萬向輪，方便在各庫區(qū)移動、使用操作簡單，使工程車檢修作業(yè)模塊在車輛段范圍內(nèi)相對獨立，避免了與車輛段內(nèi)的行車組織沖突，提高了工作安全性。

更高效：以往每次動力機(jī)車配合作業(yè)（含工程車轉(zhuǎn)軌作業(yè)時間）接近3小時，采用該裝置后，不再過度依賴動力機(jī)車，可隨時自主進(jìn)行調(diào)試作業(yè)，解決了動力機(jī)車用車緊張時的供需矛盾，正常作業(yè)僅需 1 小時左右。

更環(huán)保：傳統(tǒng)工程車輛靜態(tài)調(diào)試需連掛內(nèi)燃動力機(jī)車完成，需動力機(jī)車起機(jī)向工程車輛供風(fēng)、供電進(jìn)行相關(guān)試驗，尤其是向工程車輛提供380伏交流電，需動力機(jī)車轉(zhuǎn)速升至 1500轉(zhuǎn)/分鐘以上高速運轉(zhuǎn)，造成大量的燃油消耗及煙塵廢氣排放。采用該試驗裝置，完全以交流電源為動力輸出，更環(huán)保。

更節(jié)能：該裝置充分利用廠內(nèi) AC380V 動力電源和既有空氣管路，將地面電源和風(fēng)源引入工程車輛進(jìn)行測試，提升了廠內(nèi)檢修資源的利用率。

“工程車靜態(tài)調(diào)試裝置”的研發(fā)與應(yīng)用是青島地鐵人勞動智慧的結(jié)晶，后續(xù)青島地鐵人將繼續(xù)開拓創(chuàng)新、積極進(jìn)取，為青島建設(shè)“創(chuàng)新之城”貢獻(xiàn)地鐵力量。