上新！新型青島造“復興號”智能動車組來了

上新！

新型“復興號”智能動車組來了！

“瑞龍智行”——CR400AF－Z／BZ

6月25日，伴隨全國鐵路實行今年第三季度列車運行圖，復興號智能動車組將擴大至京滬、徐蘭及成渝高鐵開行，服務功能再次優(yōu)化，更多旅客可享受復興號智能動車組乘車體驗，進一步提高鐵路旅行獲得感、幸福感。

在國鐵集團主導下，中車四方股份公司基于既有時速350公里CR400AF動車組平臺，融合互聯(lián)網、云計算、大數據、5G等新技術，研制了新型“復興號”智能動車組。新車在智能化、舒適性、安全性、運用維護便捷性等方面實現(xiàn)優(yōu)化升級。

此次擴大開行，中車四方CR400AF－Z（8輛標準編組）和CR400AF－BZ（17輛超長編組）兩種編組的新型“復興號”智能動車組將正式上線投入運營，迎來首秀。

新型“復興號”智能動車組有何亮點？

外型更驚艷

新型“復興號”智能動車組采用了新的外觀設計，造型美觀。

采用低阻力流線頭型，曲線流暢，不僅增強了速度感，還優(yōu)化了空氣動力學性能，空氣阻力進一步降低。車身采用“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色彩帶涂裝，呈波浪狀環(huán)繞，形似“祥龍飛舞”。

新外觀取名“瑞龍智行”，寓意科技創(chuàng)新引領民族偉大復興、中國高鐵領先世界造福人類，表達了對祖國繁榮昌盛、人民幸福安康的美好祝福。

乘坐更舒適

復興號智能動車組基于人因工程學對車廂座椅進行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更舒適、體驗更佳。

商務座椅采用全新設計，靈感來源于“太極圖”，用流暢大S曲線對前后排功能進行分割，一人一艙，并采用1＋1魚骨式布局，提高了私密性、便捷性、舒適性；座椅更寬敞，可實現(xiàn)“坐姿、半躺、平躺”三種姿態(tài)一鍵切換；配備支持無線投屏的智能交互終端，提供豐富的運行信息、影音娛樂等服務；增加無線充電功能。

一等座椅增加了電動調節(jié)腿靠，優(yōu)化了靠背曲線和坐墊的造型、軟硬度，座椅支撐性和包覆感更強，提升了舒適度；增加USB接口數量，在座椅后背設置抽拉式小桌板，使用更方便。

二等座椅在靠背后方增加了USB充電接口，方便旅客充電；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩(wěn)定性。

車廂服務設施進一步優(yōu)化，提升智能服務水平。17輛編組列車提供基于5G技術的Wi－Fi，隨著沿線5G網絡信號的覆蓋，將為旅客提供更優(yōu)質的語音通話和移動網絡服務。采用變頻空調，溫度調節(jié)更精準，減小車廂內溫度波動，使旅客的體感更舒適。

車廂頂部設置29寸寬屏電視，可分屏顯示列車運行和娛樂節(jié)目信息。衛(wèi)生間新增智能照明，當檢測到有人進入后，自動調節(jié)燈光亮度，并增加“禁止吸煙”語音提示。

設置無障礙車廂，配備更寬的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，在服務設施上增加盲文標識，更好地服務殘疾人旅客出行。

餐車配有自動售貨機，旅客可通過手機掃碼自助購買飲料、水果、零食等。

運維更智能

復興號智能動車組智能運維水平進一步升級，提升了列車運行、安全監(jiān)控、檢修維護等方面的智能化水平。

“感知”更敏銳。升級車載安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車設有3300多個監(jiān)測點，比以前動車組增加700余個，對列車的走行部狀態(tài)、軸承溫度與振動、牽引制動系統(tǒng)、電氣電路、煙火安全、客室環(huán)境等進行“全息化”監(jiān)測，為全方位的故障診斷、維修提供支持，保障行車安全。

“大腦”更發(fā)達。采用以太網控車技術，傳輸容量提升100倍，傳輸速率提高60倍，動車組的數據傳輸和處理能力大幅提升，列車控制和故障診斷功能更強大。同時，支持5G車地無線通信，車輛狀態(tài)信息可“全數據”實時傳輸到地面，提升了遠程同步監(jiān)測、維護能力。

決策更精準

升級優(yōu)化故障預測與健康管理系統(tǒng)（PHM），利用大數據技術，實現(xiàn)動車組關鍵系統(tǒng)部件故障的自動預警或預測，提高行車安全性，同時可指導視情開啟“維修模式”。

此外，首次為司乘人員開發(fā)了人機交互智能顯示屏、智能整備、故障精準處理指導、手持移動終端等智能設備和功能，方便司乘人員日常行車。

6月25日，中車四方新型“復興號”智能動車組將集中上線運行，服務京滬、成渝、徐蘭等多條高鐵線路，為廣大旅客提供出行服務新體驗。