構(gòu)筑全新出行生態(tài)！青島數(shù)字交通：更多應用場景撲面而來

獲批國家級ETC智慧停車試點、出租車信息化監(jiān)管平臺全國領(lǐng)先、現(xiàn)代航運服務信息化平臺年內(nèi)運行，構(gòu)筑全新出行生態(tài)

青島數(shù)字交通：更多應用場景撲面而來

撲面而來的數(shù)字化變革浪潮，為青島交通加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型打開了一扇“機遇之窗”。一個個數(shù)字交通的“新場景”，正孕育出全新的出行生態(tài)。

不用掏手機查詢，看看屏幕就能知道想要乘坐的公交車還有多長時間到站……今年4月底，智能公交電子站牌在汽車東站、李村公園、海洋地質(zhì)所等車站亮相。與傳統(tǒng)站牌不同，新型電子站牌采用無線傳輸方式，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無線通信技術(shù)高效結(jié)合，可實時顯示車輛預計到站時間、車站周邊景點等內(nèi)容，讓市民更方便快捷地了解車輛實時到站、線路換乘等出行服務信息?！耙酝嚂r會通過手機軟件查看車輛到站時間，有時手機要處理其他事情，查詢起來就非常不方便?！笔忻褚屡空f，有了電子站牌后，公交車何時到一“幕”了然，等車時更從容了。

數(shù)字技術(shù)的最大價值在于和具體應用領(lǐng)域的結(jié)合。公共交通出行是群眾期盼改進提升的領(lǐng)域，也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以大顯身手的場景。未來一段時間，以智能公交電子站牌為切入點，青島還將打造更多智慧車站，融入城市的生活服務和城市治理之中。

數(shù)字交通的場景應用不止于此。根據(jù)《數(shù)字青島2021年行動方案》，青島交通將圍繞ETC智慧停車試點、巡游出租車車載智能終端、建設(shè)現(xiàn)代航運服務信息化支持保障平臺等項目發(fā)力，全面構(gòu)建數(shù)字交通“新場景”，提升城市交通運行效率和城市品質(zhì)。

打破“信息孤島”，打造“全市一個停車場”

目前，青島的機動車保有量超過338萬輛，成為國內(nèi)12個汽車保有量超300萬輛的城市之一。城市停車設(shè)施是滿足人民美好生活需要的重要保障，也是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要支撐?？陀^而言，停車領(lǐng)域仍存在著供給能力短缺、治理水平不高等問題。

如何解決公眾的“停車焦慮”？國內(nèi)一些城市依托數(shù)字化和信息化手段，打造了智能化、一體化的停車管理服務平臺，效果顯著。比如，去年10月，“上海停車”App上線運行，目前已接入4700個場（庫），匯聚多項停車服務，通過“統(tǒng)一支付”和“先離場、后付費”功能，使得全市停車通過一個程序直接繳費，實現(xiàn)無感離場、快捷離場。鄭州市自建設(shè)智慧停車管理一體化平臺以來，已接入近700家停車場，其中主城區(qū)近300家停車場實現(xiàn)了ETC支付。

這種智能化、一體化的停車管理服務平臺將成為青島破解“停車難”的重要方向。《數(shù)字青島2021年行動方案》提出，圍繞智慧停車，推動全域停車資源的“智能感知、智能調(diào)度、智能服務”，打造“全市一個停車場”信用停車模式，積極推進ETC智慧停車建設(shè)試點工作。

自今年2月被交通運輸部列為ETC智慧停車城市建設(shè)試點以來，青島已完成16個停車場的ETC設(shè)備安裝并投入運行，覆蓋泊位32800余個。另有18家停車場已簽約或正在進行業(yè)務對接。其中，國信集團完成了集團所屬停車場的ETC停車改造升級，并將董家口港和前灣港內(nèi)的5個大型貨車停車場改建為ETC支付停車場。山東高速集團完成青島膠東國際機場、鐵路青島西站等交通樞紐和凱德MALL、和諧廣場等大型商超停車場的ETC設(shè)備安裝。通過ETC不停車繳費模式，實現(xiàn)了“先離場、后付費”。

“ETC智慧停車作為青島智慧停車建設(shè)的重要組成部分，將充分發(fā)揮無感支付、便捷高效的優(yōu)勢，促進交通出行需求側(cè)的體驗升級?！笔薪煌ㄟ\輸局科技信息處處長鞏恩厚介紹，未來，ETC應用將搭建城市級智慧管理云平臺，通過數(shù)據(jù)分析，補全場景用戶數(shù)據(jù)，利用AI技術(shù)，完善用戶畫像、沉淀信用數(shù)據(jù)、搭建智慧出行版圖。通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理等先進技術(shù)統(tǒng)籌停車資源，實現(xiàn)停車服務可視化、共享化、預約化，打破傳統(tǒng)停車管理的“信息孤島”壁壘，輔助升級交通出行平臺，隨時定位查看ETC停車場車位實時信息，配合道路導航和周邊所需，為交通管理部門做好道路規(guī)劃數(shù)據(jù)支撐，為用戶提供貼心周到的服務體驗。

“學深圳”成果落地，出租車信息化監(jiān)管平臺全國領(lǐng)先

出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分。截至2020年底，全市在營巡游出租汽車1．2萬輛，年載客量約5000萬單次，市場活躍度較高。但我市現(xiàn)有的出租車監(jiān)管平臺已運行7年多，存在著技術(shù)功能落后、終端設(shè)備老化嚴重、運營企業(yè)維護能力不足、監(jiān)管手段單一、調(diào)查取證難等問題。

按照“學深圳、趕深圳”工作要求，我市積極對標深圳市出租車車載智能終端先進技術(shù)。據(jù)了解，2018年，深圳市通過新能源車輛推廣更新計劃，約2．2萬輛出租車全部更換新型車載終端，新型智能終端在圖像智能監(jiān)管、駕駛行為識別、計量計價整合、服務評價、聚合支付等方面的技術(shù)均走在全國前列。新技術(shù)的應用為深圳市強化行業(yè)監(jiān)管、提高服務水平提供了有力支撐。

今年3月起，我市巡游出租車啟動新型車載智能服務終端安裝工作。截至5月底，已為7500余輛巡游出租汽車免費安裝車載智能終端，力爭在今年11月底前全部完成。

全市出租車運營的熱力圖實時顯示在大屏幕上，出租車出車率、載客率等指標一目了然……在市交通運輸公共服務中心二樓的運行指揮監(jiān)控中心，工作人員向記者演示了新系統(tǒng)的功能。“本次安裝的車載智能服務終端包括智能終端主機、駕駛員人臉識別高清攝像頭、前排內(nèi)外一體雙攝高清攝像頭、后排監(jiān)控夜視高清攝像頭等，在投訴處理、司乘糾紛、失物查找、事故追查、執(zhí)法調(diào)查等方面將發(fā)揮重要的作用?！笔羞\輸事業(yè)發(fā)展中心客管處副處長張煒介紹，同2014年安裝的智能終端相比，新型車載智能終端功能更加豐富，特別是增加了人臉識別、視頻行為分析技術(shù)，圖像智能監(jiān)管和駕駛行為識別率更高，包括載客不打表監(jiān)管、駕駛員身份識別監(jiān)管以及行駛過程中接打電話、抽煙、瞌睡疲勞的識別等。

新款智能終端將更好地保障乘客和駕駛員的合法權(quán)益?！耙郧耙驗闆]有監(jiān)控，遇有乘客丟失物品或投訴時，會出現(xiàn)雙方各執(zhí)一詞無法判清責任的情況。新系統(tǒng)的實時監(jiān)控功能可以對車內(nèi)情況無死角實時查看，還可根據(jù)需要查看所選時間段的車內(nèi)監(jiān)控，對責任的判定有理有據(jù)，讓人信服?！鼻鄭u城運控股公交集團中青出租公司副總經(jīng)理吳元航對新款智能終端功能贊不絕口：“系統(tǒng)還新增了‘違規(guī)類型’‘違規(guī)次數(shù)排名’功能，從文明駕駛、規(guī)范營運等方面對駕駛員進行實時考核，方便公司及時提醒駕駛員改正營運過程中的不當行為，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務?！?/p>

打通多種航運要素，構(gòu)筑智能航運多贏生態(tài)鏈

以港興市，向海圖強。對正在全力建設(shè)國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的青島來說，港航的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也十分迫切。

目前，青島港與世界180多個國家和地區(qū)的700多個港口通航貿(mào)易。2020年，山東港口青島港貨物吞吐量6．05億噸，同比增長4．7％，超越新加坡港，躍居全球第五；集裝箱吞吐量2201萬標箱，同比增長4．7％，超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一，東北亞國際航運樞紐中心地位更加凸顯。今年印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，賦予青島建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市的功能定位，要求發(fā)揮好青島港的國際樞紐海港功能。

發(fā)揮好樞紐海港功能，離不開信息化支撐。但青島港航業(yè)信息化水平偏低，信息標準化程度不高，供需雙方信息不暢通、不對稱，導致青島港航業(yè)信息孤島、信息壁壘現(xiàn)象長期存在，已成為制約青島港發(fā)揮國際樞紐海港功能的“痛點”。

當然，這一“成長的煩惱”并非青島獨有。近年來，隨著《智能航運發(fā)展指導意見》等國家和地方信息化政策出臺，具有政府背景的公益性信息化服務平臺在沿海城市落地。比如，由交通運輸部和上海市政府共同組建的上海航運交易所信息平臺已成為“中國航運信息的源頭”，為上海國際航運中心建設(shè)注入強勁動能。

契合行業(yè)發(fā)展趨勢，青島著力打造政府主導的公益性第三方信息化平臺。目前，市運輸事業(yè)發(fā)展中心（青島國際航運服務中心）牽頭建設(shè)的現(xiàn)代航運服務信息化平臺正在加緊建設(shè)，計劃今年年底前上線運行。該平臺將主要建設(shè)“一個中心、三個平臺、一套標準規(guī)范體系”，即港口航運綜合大數(shù)據(jù)公共服務平臺、港口航運公共資源交易服務平臺、智慧港航公共服務平臺、港口航運數(shù)據(jù)中心和標準規(guī)范體系。項目建成后，將為青島港航業(yè)發(fā)展打通數(shù)據(jù)壁壘、建立數(shù)據(jù)共享機制，實現(xiàn)港航信息的歸口采集，并確保航運產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)迭代更新。同時，以率先在全省提出的建設(shè)數(shù)據(jù)應用標準——《港口航運服務數(shù)據(jù)應用指南》為切入點，研究建立覆蓋航運關(guān)鍵業(yè)務、關(guān)鍵要素、關(guān)鍵對象的標準體系，形成與交通運輸信息化標準體系相配套、動態(tài)調(diào)整的港口航運標準體系，從而系統(tǒng)、全面提升港口航運管理和服務能力。

在市運輸事業(yè)發(fā)展中心副主任紀海蕾看來，現(xiàn)代航運服務信息化平臺將成為引領(lǐng)青島港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長極?！耙源藶檩d體，航運企業(yè)、港航有關(guān)協(xié)會、貿(mào)易企業(yè)、金融機構(gòu)等資源要素可以在平臺上共享互動，打通物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種航運要素，構(gòu)筑起更加合理有效、共享多贏生態(tài)鏈。”

未來，智慧交通將是交通的“主戰(zhàn)場”。除了智慧停車、出租車監(jiān)管、智能航運等領(lǐng)域，數(shù)字交通的場景應用還要向更廣領(lǐng)域拓展?！敖宓绞陮⑹峭七M數(shù)字交通建設(shè)，爭當新基建主力軍的關(guān)鍵時期?！苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院綜合運輸研究所總工程師孫相軍認為，各地應強化數(shù)據(jù)開放共享力度，打通跨部門、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)信息壁壘，鼓勵探索新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，提供多層次、多樣化、個性化、高品質(zhì)、高效率的交通運輸服務。（青島日報／觀海新聞首席記者 周建亮）