杭鞍高架路東延工程首個(gè)墩柱順利澆筑

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞6月3日訊 今天下午,伴隨著混凝土罐車的轟鳴聲,中國(guó)鐵建投資集團(tuán)管理、青島市政空間開發(fā)集團(tuán)所屬城建公司承建的遼陽(yáng)路(南京路—福州路段)交通結(jié)建工程主線橋首個(gè)墩柱正式開始澆筑,進(jìn)入大規(guī)模施工階段。

混凝土運(yùn)輸車將混凝土倒進(jìn)料斗,吊到澆筑位置。

施工人員將料斗推到要澆筑的墩柱上方。

遼陽(yáng)路(南京路-福州路段)交通結(jié)建工程西起哈爾濱路,東至樺川路,全長(zhǎng)2.36km,主線橋墩柱共計(jì)48座,匝道橋墩柱共計(jì)19座,墩高3~11.5m不等。整個(gè)項(xiàng)目建成后將大大緩解周邊道路的交通擁堵,對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)骨架、加快青島市“三縱五橫”快速路網(wǎng)的建成具有重要意義,是一項(xiàng)改善廣大市民快速交通體驗(yàn)的民生工程。這次澆筑的24#墩柱采用D2墩,尺寸1.8*2m,墩身模板采用定型鋼模,一次性澆筑。

施工人員在墩柱內(nèi)攪拌混凝土。

正在澆筑中的首個(gè)墩柱。

為保證首個(gè)墩柱順利澆筑,項(xiàng)目部進(jìn)行專題研討,制定詳細(xì)施工方案,在開工前對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底,并安排專人落實(shí)。為確保外觀和實(shí)體質(zhì)量,在正式施工前期,項(xiàng)目部就組織進(jìn)行了試驗(yàn)柱的澆筑工作,并召開了試驗(yàn)柱總結(jié)會(huì)議,從試驗(yàn)柱中發(fā)現(xiàn)不足,找出問題的原因,優(yōu)化施工方案,細(xì)化施工流程,層層把關(guān),確保墩柱的施工質(zhì)量。建設(shè)單位、監(jiān)理單位也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備進(jìn)行督導(dǎo),為首個(gè)墩柱的順利澆筑提供了保障。(青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?傅學(xué)軍 文/圖)