揭底，對(duì)標(biāo)，劍指萬(wàn)億！這個(gè)大會(huì)掛出青島汽車產(chǎn)業(yè)“鏈?zhǔn)阶鲬?zhàn)圖”

再次擎起“制造強(qiáng)市”大旗的青島，手里多了一張“王牌”——汽車產(chǎn)業(yè)。

這個(gè)青島曾經(jīng)的“短板”，悄然間已經(jīng)躍升為青島名副其實(shí)的“第一大產(chǎn)業(yè)”?！笆奈濉遍_(kāi)局之年，青島毫不掩飾對(duì)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的勃勃雄心。

5月28日，青島舉行推進(jìn)全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)，青島市副市長(zhǎng)耿濤與全市17個(gè)市直部門和各區(qū)市政府、功能區(qū)管委及部分汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)和科創(chuàng)聯(lián)盟發(fā)起單位一起，對(duì)青島的汽車產(chǎn)業(yè)鏈家底進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)對(duì)標(biāo)先進(jìn)地區(qū)，對(duì)現(xiàn)有的短板進(jìn)行了梳理，并逐一制定針對(duì)性解決方案，展現(xiàn)出青島發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的決心和底氣。

這次大會(huì)上透露的幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，讓我們對(duì)青島汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿信心和期待——

2020年，青島共生產(chǎn)整車120．02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．7％，高于全國(guó)9．4個(gè)百分點(diǎn)；2020年工業(yè)增加值增速19．4％，累計(jì)占比13．29％，一舉超越石化、家電產(chǎn)業(yè)，成為青島第一大產(chǎn)業(yè)。

眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、產(chǎn)值大、對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力強(qiáng)，不少城市之所以能異軍突起，很重要一個(gè)原因就是抓住了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁風(fēng)口，夯實(shí)了城市制造業(yè)的堅(jiān)實(shí)根基。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代“慢了”的青島，一方面加快補(bǔ)短板，緊緊追趕，一方面借助新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新賽道“換道超車”，顯著縮小了與前排城市的距離，在某些領(lǐng)域（比如新能源汽車），甚至取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在此次全市大會(huì)上，我們明顯感受到了各個(gè)方面的滿滿信心。乘勢(shì)而上，青島市工信局發(fā)布并解讀了《推進(jìn)全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展工作方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），從現(xiàn)狀到短板，從目標(biāo)到具體的重點(diǎn)任務(wù)及路線圖，再到細(xì)化分工的保障措施，青島汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、作戰(zhàn)圖繪制出爐——

2021年，力爭(zhēng)全市整車產(chǎn)量突破130萬(wàn)輛；

2021年至2025年，力爭(zhēng)再引進(jìn)2－3個(gè)整車項(xiàng)目（含分公司），智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到300家；

2025年，爭(zhēng)取全市整車產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破3000億元，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條趨于完善，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系初步行成；

中遠(yuǎn)期目標(biāo)：爭(zhēng)取全市整車產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)產(chǎn)值突破5000億元，帶動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值向萬(wàn)億邁進(jìn)！

這是一套實(shí)操性極強(qiáng)的鏈?zhǔn)桨l(fā)展方案。青島結(jié)合自身實(shí)際，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、科研創(chuàng)新為突破口，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條、做大產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

全景列表、掛圖作戰(zhàn)，此次大會(huì)不僅為青島汽車產(chǎn)業(yè)指明方向和實(shí)操方案，更按照方案邁出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)實(shí)步子：

踐行鏈?zhǔn)胶灱s，共計(jì)百億規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在會(huì)上正式落地青島；

創(chuàng)新推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車，青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用先行示范區(qū)總體實(shí)施方案，以及首批在青島開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用主體名錄在會(huì)上發(fā)布；

補(bǔ)齊研發(fā)短板，成立青島市汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)聯(lián)盟。

青島市副市長(zhǎng)耿濤把此次大會(huì)稱作青島汽車工業(yè)里程碑事件，它意味著青島汽車產(chǎn)業(yè)自此開(kāi)啟進(jìn)階的新征程，朝著打造具有全國(guó)乃至世界影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的方向邁進(jìn)。

01

快速崛起的產(chǎn)業(yè)新星

汽車產(chǎn)業(yè)是青島近年來(lái)發(fā)展最為迅猛的板塊。

回溯本世紀(jì)初，青島還只有一汽解放商用車一家車企，為圓轎車夢(mèng)四處找尋合作，經(jīng)過(guò)多方接洽，才將上汽通用五菱引進(jìn)。2005年，上汽通用五菱青島分公司成立，青島成為其在北方的生產(chǎn)制造基地，也成為青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)跡的開(kāi)端。

北汽新能源、一汽大眾華東基地、一汽解放新能源商用車、北京汽車制造廠（青島）有限公司整車制造總部基地產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目……此后，青島汽車板塊一路“開(kāi)掛”，源源不斷的大項(xiàng)目先后落戶，并吸引帶動(dòng)上下游企業(yè)集聚發(fā)展，壯大著青島汽車產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”。

目前，青島汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)已超過(guò)200家，其中：已獲得資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)5家、改裝車生產(chǎn)企業(yè)28家，另有已備案的在建整車項(xiàng)目3個(gè)，未來(lái)兩年都將陸續(xù)正式建成投產(chǎn)。已建成汽車整車總產(chǎn)能125．5萬(wàn)輛。2020年全市共生產(chǎn)整車120．02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．7％，高于全國(guó)9．4個(gè)百分點(diǎn)；2020年工業(yè)增加值增速19．4％，累計(jì)占比13．29％。

快速崛起的青島汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)未來(lái)提出了更高的目標(biāo)：帶動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值向萬(wàn)億邁進(jìn)。

數(shù)字的背后是青島汽車產(chǎn)業(yè)一路昂揚(yáng)向上、集聚發(fā)展的火熱勢(shì)頭。從量上來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)躍升成為青島第一大產(chǎn)業(yè)。從質(zhì)上來(lái)看，青島的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)也愈發(fā)健全。

青島汽車產(chǎn)業(yè)已基本形成了青島（即墨）汽車產(chǎn)業(yè)新城、萊西新能源汽車生產(chǎn)基地、西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三個(gè)主要集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)“雁陣型”和集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。城陽(yáng)區(qū)以青特集團(tuán)、重汽青島重工等為代表的特種車輛及零部件生產(chǎn)基地，膠州市以索爾汽車、中集冷藏車等為代表的專用汽車，平度市以青島立博汽車精密部件等為代表的汽車零部件等，也已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上，從研發(fā)到制造再到銷售、“后市場(chǎng)”，青島不斷發(fā)力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，尤其是前期布局相對(duì)薄弱的研發(fā)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。

大會(huì)上簽約落戶的一汽解放（青島）商用車研究院將拉開(kāi)青島汽車研發(fā)力量加速充實(shí)的序幕。

“研究院將充分利用嶗山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和一汽解放的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，打造綜合性、前沿性的國(guó)家級(jí)汽車創(chuàng)新平臺(tái)，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)和上下游合作伙伴落戶青島?！币黄夥畔嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，研究院將與青島家電、軟件、新材料等產(chǎn)業(yè)加速融合發(fā)展，將相關(guān)新技術(shù)、新產(chǎn)品深度融合到汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)全過(guò)程中，重塑青島汽車價(jià)值鏈。

會(huì)上，青島市汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)聯(lián)盟宣告成立，將成為青島汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要平臺(tái)。吉林大學(xué)青島汽車研究院等13家骨干企業(yè)和機(jī)構(gòu)將共同在技術(shù)合作、信息共享、科研攻關(guān)等多個(gè)維度為青島汽車產(chǎn)業(yè)賦能，切實(shí)降低研發(fā)成本、共享技術(shù)成果提升青島汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群品牌效應(yīng)。

“未來(lái)，青島要圍繞汽車設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、控制系統(tǒng)研發(fā)、輕量化車身等領(lǐng)域，提升系統(tǒng)研發(fā)能力，夯實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。”青島市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

02

新能源汽車板塊，著力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈

汽車行業(yè)的發(fā)展，與國(guó)家政策導(dǎo)向緊密相關(guān)。青島汽車產(chǎn)業(yè)垂直崛起的關(guān)鍵就是踏準(zhǔn)了時(shí)代節(jié)拍，站上了政策風(fēng)口，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速布局，實(shí)現(xiàn)“換道超車”。

2020年，全國(guó)新能源汽車銷量為136．7萬(wàn)輛，青島新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，也就是說(shuō)，全國(guó)平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”。

作為青島第一大產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的“王牌”，新能源汽車的未來(lái)同樣值得押注。

我國(guó)“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，把新能源汽車等八大產(chǎn)業(yè)作為構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱。青島市“十四五”規(guī)劃綱要也對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出部署，發(fā)展純電動(dòng)汽車，布局氫燃料電池汽車，超前謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車，突破電池、電機(jī)、電控等核心部件，建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

青島很清楚自己的短板?！斗桨浮分刑岬?，青島新能源汽車缺乏龍頭企業(yè)，關(guān)鍵零部件缺失，本地配套率不高，占新能源汽車整車價(jià)值超過(guò)65％的“三電”（電池、電機(jī)、電控）中僅電池有少量生產(chǎn)，車規(guī)級(jí)電機(jī)、電控基本空白。

早在發(fā)展傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，青島就意識(shí)到了本地配套率不高，產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問(wèn)題。如今，青島在發(fā)力傳統(tǒng)燃油車核心部件引入的同時(shí)，更加大力度在新能源賽道強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。

《方案》指出，要重點(diǎn)圍繞國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控及功率芯片（IGBT）生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行招引，并具體梳理出精準(zhǔn)招商的方向和名單。

一個(gè)個(gè)項(xiàng)目從精準(zhǔn)招商到簽約落地，成為青島汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大的根基。本次大會(huì)上簽約的多個(gè)項(xiàng)目正是青島汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈積極行動(dòng)的成果：

依托青島的臨海優(yōu)勢(shì)，海水淡化濃鹽水制備年產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目將為鋰電池提供重要原料，布局新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游領(lǐng)域，進(jìn)一步完善核心配套；

動(dòng)力總成，一般指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等，是新能源汽車的核心零件，其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。此次簽約萊西的新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)試驗(yàn)基地項(xiàng)目就是要打破青島的產(chǎn)業(yè)瓶頸，發(fā)力新能源汽車的核心零件研發(fā)環(huán)節(jié)，填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈空白。

技術(shù)迭代向來(lái)是改變產(chǎn)業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)格局的最佳機(jī)會(huì)。氫燃料電池汽車這一具有前瞻性、引領(lǐng)性價(jià)值的細(xì)分領(lǐng)域，或?qū)⒊蔀榍鄭u汽車產(chǎn)業(yè)突圍的又一重大機(jī)遇。

近年來(lái)，青島憑借豐富的副產(chǎn)氫資源、應(yīng)用場(chǎng)景，和優(yōu)良的汽車制造基礎(chǔ)，迅速切入氫能汽車領(lǐng)域，贏得發(fā)展先機(jī)。

青島美錦新能源汽車制造有限公司日前通過(guò)工信部核準(zhǔn)，成為青島市首家獲得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。這是青島攜手企業(yè)推進(jìn)氫能汽車產(chǎn)業(yè)的“里程碑”事件，將極大帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢(shì)企業(yè)在青島集聚發(fā)展。

以此為優(yōu)勢(shì)契機(jī)，青島在《方案》中繪制發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的作戰(zhàn)路線圖，分析現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)布局，正視產(chǎn)業(yè)鏈核心配套的缺失，明確提出，推動(dòng)在建氫燃料電池項(xiàng)目加快進(jìn)度，已經(jīng)達(dá)成合作意向項(xiàng)目盡快落地，圍繞國(guó)內(nèi)外重要燃料電池質(zhì)子交換膜、催化劑、儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行招引。

氫能汽車產(chǎn)業(yè)的核心市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力就在于氫氣和燃料電池成本，本次大會(huì)上簽約落戶西海岸新區(qū)的氫能源制儲(chǔ)運(yùn)加及車輛運(yùn)營(yíng)智能管控平臺(tái)項(xiàng)目找準(zhǔn)這一重要突破口，補(bǔ)鏈的同時(shí)更將進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

03

智能網(wǎng)聯(lián)，想象空間巨大

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大變局。正如蘋果在談及造車時(shí)所說(shuō)，未來(lái)汽車就是給手機(jī)裝上輪子。越來(lái)越多新一代信息技術(shù)應(yīng)用于汽車之中，汽車扮演的角色將不再只是交通工具，而更多是一種大型移動(dòng)智能終端和數(shù)字空間。

汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在前所未有地向外延展。傳統(tǒng)汽車時(shí)代，一輛汽車由超過(guò)2萬(wàn)個(gè)零部件組成，較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條所帶來(lái)的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用已經(jīng)令城市對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)趨之若鶩。如今，跨入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，一輛汽車至少需要40多種芯片，各種類型的傳感器等硬件更不必說(shuō)，還有汽車背后延伸的軟件、出行數(shù)據(jù)和服務(wù)、汽車娛樂(lè)等，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的想象空間，絕非傳統(tǒng)汽車可比。

“目前已經(jīng)梳理出近100種青島可以發(fā)力培育或招引的智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心部件或延展領(lǐng)域，涉及高精地圖、激光和毫米波雷達(dá)、計(jì)算芯片、智能座艙等?！鼻鄭u市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)下城市間角逐最激烈的賽道之一。青島雖然起步較晚，但卻也迅速理清了自己的產(chǎn)業(yè)邏輯。2020年底，青島公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，提出“全域全員全場(chǎng)景”示范應(yīng)用。會(huì)上，首批10家道路測(cè)試和示范應(yīng)用企業(yè)，以及全市第一批劃定和開(kāi)放的5個(gè)區(qū)域的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式公布。

“我們將依托易華錄智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目，發(fā)展公共平臺(tái)和山東第一、中國(guó)領(lǐng)先的特色化智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，以弱耦合技術(shù)架構(gòu)和強(qiáng)耦合產(chǎn)業(yè)鏈合作，形成真正的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)，同時(shí)加快無(wú)人駕駛公交小巴服務(wù)、5G云駕控中心等建設(shè)，推進(jìn)市政府快遞配送、餐飲售賣、環(huán)衛(wèi)清掃等‘無(wú)人經(jīng)濟(jì)’新業(yè)態(tài)項(xiàng)目推進(jìn)，打造青島‘無(wú)人駕駛’新高地。”萊西市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

雖然汽車電子過(guò)去非青島產(chǎn)業(yè)“所長(zhǎng)”，但近年來(lái)越來(lái)越多企業(yè)正在快速充實(shí)著這一陣營(yíng)。相信通過(guò)示范應(yīng)用，做大市場(chǎng)規(guī)模，越來(lái)越多行業(yè)資源有望在青島匯聚。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是智能汽車的大腦。經(jīng)過(guò)多年培育，青島慧拓智能已經(jīng)成長(zhǎng)為礦山平行駕駛領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一；中寰衛(wèi)星青島分公司則在商用車輔助駕駛領(lǐng)域有所布局。

“聰明的車”也需要“聰明的路”以及其他相關(guān)設(shè)施和服務(wù)配合，海信在智慧交通路側(cè)單元上積累了豐富的技術(shù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

汽車座艙內(nèi)部的智能體驗(yàn)與交互是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要“賣點(diǎn)”，海爾投資了從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)和制造的博泰車聯(lián)網(wǎng)；海信依托多年的顯示技術(shù)優(yōu)勢(shì)，正與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠進(jìn)行屏顯系統(tǒng)的項(xiàng)目化合作，同時(shí)在信息娛樂(lè)系統(tǒng)上也有所布局。

更多項(xiàng)目和企業(yè)在此次會(huì)議簽約露面。青島佳恩半導(dǎo)體將與高新區(qū)合作，拓展車規(guī)級(jí)IGBT業(yè)務(wù)，建設(shè)模塊封裝測(cè)試項(xiàng)目；武漢英泰斯特與城陽(yáng)區(qū)圍繞讓汽車聯(lián)網(wǎng)的重要硬件之一T－BOX展開(kāi)項(xiàng)目合作……

有理由相信，正在加速蝶變的青島汽車產(chǎn)業(yè)，將為“十四五”期間“青島制造”能級(jí)躍升注入最強(qiáng)動(dòng)能。

作者|長(zhǎng)亭 孫欣