【青青島觀察】四條地鐵加持 城陽區(qū)新一輪發(fā)展大幕已經(jīng)拉開

【青島新聞網(wǎng)獨家】

（記者 任俊峰）

“十四五”開局之年，城陽區(qū)新一輪發(fā)展大幕正式拉開。

近日，城陽區(qū)“十四五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（公示稿）發(fā)布，引發(fā)了人們的強烈關(guān)注。規(guī)劃統(tǒng)籌城市道路、公共停車場、市政公用設(shè)施、防澇和防洪設(shè)施、城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施、城市園林綠化、人防設(shè)施、通信及新型基礎(chǔ)設(shè)施等方面，以指導(dǎo)城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序開展。

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系著城市的品質(zhì)與宜居水平，更決定著一座城市的未來。尤其是在青島正式邁入千萬人口城市行列的大背景下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的高低，與青島市未來的人口戰(zhàn)略息息相關(guān)。

在這方面，城陽區(qū)再一次走在了全市前列。

規(guī)劃出臺 城陽未來五年發(fā)展脈絡(luò)清晰可見

日前，城陽區(qū)發(fā)布了“十四五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃公示稿。本次規(guī)劃地域范圍為城陽區(qū)行政轄區(qū)范圍（不含青島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)），約490平方公里。規(guī)劃期限為2021-2025年。

公示稿顯示，在道路交通方面，“十四五”期間，城陽區(qū)計劃建設(shè)道路項目200余項，總里程219公里，計劃總投資約241.7億元。其中，主干路26條，總長約79公里；次干路47條，總長約63.1公里，支路120余條，總長約76.9公里。

其中，圍繞著一些大的項目和功能節(jié)點，城陽區(qū)將全力做好交通配套設(shè)施建設(shè)工作。

2023年，城陽區(qū)將迎來亞洲杯這樣一個重大的國際賽事，目前亞洲杯主賽場——青島青春足球場正在如火如荼地建設(shè)中。為了服務(wù)好亞洲杯，城陽區(qū)將圍繞亞洲杯場館，完善周邊區(qū)域路網(wǎng)，構(gòu)建亞洲杯核心區(qū)完善的區(qū)域路網(wǎng)，打通流亭立交周邊道路，消除阻隔屏障，實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外通、安全暢達?！笆奈濉逼陂g，開工建設(shè)靖城路改建、規(guī)劃六路、民城路、春城路等12項工程，總長約17.5公里，總投資約22.3億元。

在重大交通節(jié)點上，為配合紅島站開通，實現(xiàn)集疏運道路銜接，城陽區(qū)將加快建設(shè)紅島站周邊干線道路，形成完善的骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時與外圍區(qū)域道路有效銜接，共同打造紅島站集疏運路網(wǎng)體系，滿足客貨運輸要求?！笆奈濉逼陂g，建設(shè)安和路、龍海路、豐和路、田海路等15條道路，總長約37.5公里，總投資約62.7億元。

青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)是青島市的一個重要功能區(qū)，也是城陽區(qū)的產(chǎn)業(yè)中心。為服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)園，城陽區(qū)將建設(shè)配套路網(wǎng)體系。堅持產(chǎn)城融合理念，服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進創(chuàng)新中心、動車小鎮(zhèn)、地鐵產(chǎn)業(yè)等重點組團內(nèi)配套路網(wǎng)建設(shè)。“十四五”期間，建設(shè)科興路、和融路、宏平路等22條道路，總長約23公里，總投資約22.2億元。

2021年，青島即將迎來膠東機場時代，結(jié)合機場轉(zhuǎn)場，城陽區(qū)將科學(xué)規(guī)劃流亭機場片區(qū)，啟動環(huán)海經(jīng)濟區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。環(huán)海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)初步確定為未來青島新中心，“十四五”期間應(yīng)規(guī)劃重構(gòu)干線路網(wǎng)體系，啟動重點道路方案研究，增強對外銜接，完善跨鐵路通道，織補機場路網(wǎng)，支撐區(qū)域功能更新轉(zhuǎn)型。建設(shè)先行啟動區(qū)月河路、云河路、隆海路等13條道路，總長約21.6公里，總投資約13.3億元。

在停車設(shè)施建設(shè)方面，“十四五”期間，城陽區(qū)將以緩解重點區(qū)域停車矛盾為導(dǎo)向，多方式、多渠道增加公共停車位供應(yīng)，預(yù)計到2025年，新增建設(shè)公共停車場17處，提供泊位3915個（含臨時）；中心區(qū)占路停車比例由74%降至64%；加強停車聯(lián)網(wǎng)共享，嚴(yán)格違停執(zhí)法，促進城市動靜態(tài)交通協(xié)調(diào)發(fā)展。

要想富，先修路，這句俗語放到今天仍然不過時。對城陽區(qū)來說，交通是城市的筋脈，也是主城時代的敲門磚。一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，凸顯了城陽區(qū)服務(wù)民生、構(gòu)建大交通網(wǎng)絡(luò)的決心。

四條地鐵加持 城陽區(qū)承載能力更進一步

軌道交通是最便捷、最精準(zhǔn)的交通工具，對剛剛邁入青島主城區(qū)的城陽來說，軌道交通也是城陽通向主城區(qū)的重要紐帶?！笆奈濉背鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃公示稿也透露了城陽區(qū)地鐵建設(shè)規(guī)劃的相關(guān)信息。

依據(jù)《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》，“十四五”期間城陽區(qū)將啟動建設(shè)7號線二期（北段）工程（2021-2023）、8號線支線工程（2025-2028）、9號線一期工程（2023-2027）、15號線一期工程（2024-2028）4條軌道線工程。屆時連同已經(jīng)開通的8號線北段和7號線一期，城陽區(qū)將形成“二橫三縱”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，15號線一期連接了軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、城陽城區(qū)、夏莊和李滄北；9號線一期連接了棘洪灘后海西、城陽城區(qū)、惜福鎮(zhèn)后金；7號線一期橫跨了西海岸、市區(qū)和城陽，二期的建設(shè)將即墨市區(qū)也納入其中。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成，使得城陽區(qū)可以更深度融入青島主城區(qū)，同時使得全區(qū)與青島市各功能板塊之間的聯(lián)絡(luò)能力進一步加強。

這也就意味著，城陽區(qū)未來的承載能力將邁上一個新臺階，宜居指數(shù)再創(chuàng)新高。

服務(wù)青島人口戰(zhàn)略 城陽區(qū)將成為人口新增長點

近日，山東省政府召開新聞發(fā)布會，正式宣布青島市已經(jīng)邁過了千萬人口大關(guān)，全市總?cè)丝谶_到了1007萬人。

對青島市來說，這是歷史性的一刻，也是一個具有里程碑意義的數(shù)據(jù)，意味著青島的體量與發(fā)展層級又達到了一個新高度。

面向未來，青島決不能滿足于1000萬級的人口體量，而是要有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)與追求。那就是通過提高城市的吸引力與承載力，以及積極的人口政策，不斷增強招引人才與吸納人口的能力，讓城市保持充沛的活力，為城市未來的發(fā)展提供源源不斷的新動能。

放眼青島，哪里才是人口的新增長點？毫無疑問，發(fā)展空間巨大的西海岸新區(qū)與北岸中心區(qū)將扛起這一重要歷史使命。

特別是城陽區(qū)，其發(fā)展水平的高低，不僅關(guān)乎青島環(huán)膠州灣發(fā)展戰(zhàn)略的實施，還間接決定著北部各區(qū)市的發(fā)展高度。

具體到人口方面，城陽區(qū)必須要承擔(dān)起青島“吸納外來人口主陣地”這樣一個光榮而偉大的角色。

應(yīng)該說，影響人口增長的因素有很多，與產(chǎn)業(yè)、政策、區(qū)位、環(huán)境等密切相關(guān)。其中，涉及到民生領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平無比重要，甚至可以說是影響人口增長的一個決定性因素。

隨著城陽區(qū)“十四五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（公示稿）的出臺，人們已經(jīng)體會到了城陽區(qū)全領(lǐng)域發(fā)力，全力建設(shè)幸福新城陽、青島新中心的堅強決心?！笆奈濉钡男鲁顷?，值得托付！值得期待！