2021青島重點(diǎn)交通項(xiàng)目：海陸空鐵“提速” 青島讓“雙循環(huán)”更通暢

■HMM阿爾赫西拉斯輪在山東港口青島港首航。

■2020年11月26日，濰萊高鐵開通運(yùn)營，G9228次復(fù)興號(hào)上午11時(shí)55分從平度出發(fā)，12時(shí)17分經(jīng)停濰坊北站。劉棟攝

■膠東國際機(jī)場內(nèi)清晰的站內(nèi)導(dǎo)向指示。

2021年青島重點(diǎn)交通項(xiàng)目

陸

■加快推進(jìn)43個(gè)公路項(xiàng)目建設(shè)

■新開工明董高速、青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建（新機(jī)場高速二期）、國道204大沽河橋梁等14個(gè)項(xiàng)目

鐵

■開工建設(shè)青島至京滬輔助通道鐵路

■加快推進(jìn)濰煙鐵路（青島段）、萊榮鐵路（青島段）建設(shè)

海

■加快8個(gè)重點(diǎn)港口項(xiàng)目建設(shè)；新增生產(chǎn)泊位5個(gè)、達(dá)到119個(gè)，新增通過能力2800萬噸、達(dá)到3.72億噸

■青島港新增集裝箱航線10條，爭取青島港黃河流域省外貨源量增長10%

空

■統(tǒng)籌推進(jìn)膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作，做好綜合交通運(yùn)輸服務(wù)保障

■2021年將建成即墨通用機(jī)場，推進(jìn)平度通用機(jī)場配套工程及設(shè)施建設(shè)，萊西通用機(jī)場年內(nèi)開工建設(shè)

到2025年，青島將基本建成“主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)市40分鐘通勤、膠東經(jīng)濟(jì)圈1.5小時(shí)通達(dá)、主要航空樞紐城市3小時(shí)覆蓋”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系

交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。省委省政府把交通強(qiáng)省列為“九大強(qiáng)省”戰(zhàn)略之一。隨著連續(xù)兩年的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢全面起勢，青島已初步形成以空港、海港為輻射中心，以高速鐵路、高速公路為骨干，與城市交通緊密銜接的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為青島發(fā)展提供了戰(zhàn)略支撐。

步入“十四五”，青島迎來了高質(zhì)量發(fā)展的“重要窗口期”和“關(guān)鍵突破期”。2021年是“十四五”開局之年，青島交通開好局、起好步，為青島深度融入新發(fā)展格局提供支撐，讓“雙循環(huán)”更加通暢，打造好“一帶一路”國際合作新平臺(tái)。

記者從8日召開的全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上了解到，今年，我市將加快交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，加快推進(jìn)一批“海陸空鐵”重點(diǎn)交通項(xiàng)目。到2025年，青島將基本建成“主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)市40分鐘通勤、膠東經(jīng)濟(jì)圈1.5小時(shí)通達(dá)、主要航空樞紐城市3小時(shí)覆蓋”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，行業(yè)軟實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升，為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展和更高水平地“搞活一座城”提供強(qiáng)力支撐。

市交通運(yùn)輸局副局長李虎成表示，今年，將盯住在建項(xiàng)目不放松，努力建成一批、引進(jìn)一批、儲(chǔ)備一批，推動(dòng)更多又大又好的引領(lǐng)性項(xiàng)目落地，在全市“項(xiàng)目落地年”推進(jìn)中沖鋒在前，在青島“六個(gè)率先走在前列”中當(dāng)好先行。

公路項(xiàng)目再提速——

新開工明董高速等14個(gè)項(xiàng)目

高速公路是連接城市內(nèi)外交通的紐帶和“大動(dòng)脈”，是提升城市對外通達(dá)度的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。2020年，我市完成青新高速郭莊收費(fèi)站改建、機(jī)場高速照明提升改造二期、2號(hào)疏港高速大中修等項(xiàng)目建設(shè)。董梁高速（董家口至沈海高速段）、濟(jì)青高速中線（濰坊至青島段）開工建設(shè)。截至去年年底，青島高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到865公里，居副省級(jí)城市第4位。

2021年，圍繞路網(wǎng)加密、瓶頸突破、品質(zhì)提升目標(biāo)，我市將加快推進(jìn)43個(gè)公路項(xiàng)目建設(shè)（9個(gè)高速公路項(xiàng)目，21個(gè)普通國省道改擴(kuò)建項(xiàng)目，13個(gè)普通國省道大中修項(xiàng)目）。完成華中路貫通、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道、青銀高速李村互通立交匝道改善提升等項(xiàng)目建設(shè)，完成董梁高速（董家口至沈海高速段）主體施工，新開工明董高速、青蘭高速雙埠至河套段改擴(kuò)建（新機(jī)場高速二期）、藍(lán)谷至膠東國際機(jī)場至沈海高速快速通道、國道204大沽河橋梁、即蘭路大沽河橋梁等14個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)，加快濟(jì)青高速中線（濰坊至青島段）等項(xiàng)目建設(shè)。啟動(dòng)沈海高速改擴(kuò)建（南村至日照界段）、青蘭高速改擴(kuò)建（河套至黃島段）等項(xiàng)目前期。

目前，明村至董家口高速公路項(xiàng)目已完成用地預(yù)審、環(huán)評和項(xiàng)目核準(zhǔn)。項(xiàng)目位于青島和濰坊之間，呈南北走向，全長131公里，途經(jīng)平度、昌邑、高密、諸城、膠州、西海岸新區(qū)，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。作為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重要承載項(xiàng)目，該項(xiàng)目將極大地完善我省高速路網(wǎng)布局，助推山東半島城市群建設(shè)和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，帶動(dòng)北部港口群與董家口港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程包括主線及紅島連接線兩部分，主線東起雙埠收費(fèi)站，西至河套樞紐互通立交，長約16公里，采取“單側(cè)加寬為主，局部整體改移”方式對青蘭高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建。該工程是青蘭高速公路（G22）東端重要組成部分，是山東省“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道“濟(jì)青通道”的重要組成部分，也是我市環(huán)膠州灣綜合交通運(yùn)輸體系的重要通道，建成后將對提升青蘭高速公路運(yùn)輸能力、促進(jìn)青島環(huán)灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善膠東國際機(jī)場集疏運(yùn)體系具有重要意義。

藍(lán)谷至膠東國際機(jī)場快速通道項(xiàng)目位于青島市中心城區(qū)北部，是連接藍(lán)谷、即墨城區(qū)、城陽區(qū)、膠州市的快速通道。項(xiàng)目建成后將成為膠東國際機(jī)場集疏運(yùn)體系的重要組成部分，對支撐和引導(dǎo)新的城市空間格局、帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展具有重要意義。

這些“卡脖子”和“改善型”項(xiàng)目的陸續(xù)落地，將進(jìn)一步完善我市公路路網(wǎng)體系，大大提升道路通行效率。

鐵路布局再優(yōu)化——

開工建設(shè)青島至京滬輔助通道鐵路

2020年，青島鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)重要突破：濰萊高鐵建成通車，結(jié)束了平度不通高鐵的歷史，我市在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”。途經(jīng)平度的濰煙鐵路、途經(jīng)萊西的萊榮鐵路開工建設(shè)。截至去年年底，我市鐵路達(dá)到12條、運(yùn)營里程666公里（高速鐵路228公里、快速鐵路154公里、普速鐵路284公里）。青島至京滬輔助通道鐵路、董家口至濰坊鐵路、董家口至沂水鐵路前期工作加快推進(jìn)。

2021年，青島鐵路布局將持續(xù)優(yōu)化：開工建設(shè)青島至京滬輔助通道鐵路，加快推進(jìn)濰煙鐵路（青島段）、萊榮鐵路（青島段）建設(shè)。全力爭取青島經(jīng)平度至萊州鐵路、董家口至濰坊疏港鐵路納入省“十四五”規(guī)劃，將青日高鐵納入國家“十四五”規(guī)劃。

據(jù)了解，青島至京滬輔助通道鐵路已被省政府列入加快膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展重大鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目前期工作正加快推進(jìn)。京滬高鐵輔助通道為國家干線通道，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成后可緩解現(xiàn)有京滬高鐵運(yùn)能緊張的壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長三角。青島至京滬輔助通道項(xiàng)目工期大約3年，建成后將形成青島及以北地區(qū)快速南下融入長三角城市群的高標(biāo)準(zhǔn)新通路，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達(dá)能力不足的問題。屆時(shí)，青島到上海的時(shí)間可由現(xiàn)在最快不到5小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)。

機(jī)場建設(shè)新突破——

膠東國際機(jī)場年內(nèi)有序轉(zhuǎn)場

膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場是青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢確定的一項(xiàng)重大工程。2020年，在市委市政府的頂格協(xié)調(diào)、高位推動(dòng)與軍航、民航華東地區(qū)管理局的大力支持下，新機(jī)場建設(shè)和轉(zhuǎn)場籌備工作克服疫情影響實(shí)現(xiàn)全面提速，順利通過了建設(shè)工程竣工和口岸驗(yàn)收，空域協(xié)調(diào)工作取得實(shí)質(zhì)性突破，轉(zhuǎn)場實(shí)戰(zhàn)帷幕全面拉開。2020年11月，膠東國際機(jī)場飛行程序獲批，12月完成校飛工作。

今年1月27日，膠東機(jī)場順利完成試飛。試飛是機(jī)場從建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營的重要環(huán)節(jié)，也是機(jī)場行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件。此次試飛任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著新機(jī)場的飛行程序與地面運(yùn)行程序已全面達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作全面提速。后續(xù)，我市將統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)驗(yàn)收、獲取機(jī)場使用許可證、導(dǎo)航設(shè)備開放、航空情報(bào)資料發(fā)布等轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作，組織開展轉(zhuǎn)場演練，有序推進(jìn)空地搬遷，實(shí)現(xiàn)機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營。配合膠東機(jī)場“一夜轉(zhuǎn)場”，同步啟動(dòng)運(yùn)行綜合交通換乘中心（GTC），提前開通運(yùn)營濟(jì)青高鐵膠東國際機(jī)場站、紅島站，增加機(jī)場經(jīng)停列車，做好各種方式的綜合交通運(yùn)輸服務(wù)保障。

一批通用機(jī)場項(xiàng)目今年將加速落地。2020年，平度通用機(jī)場建成運(yùn)營，萊西通用機(jī)場啟動(dòng)前期工作，即墨通用機(jī)場取得核準(zhǔn)批復(fù)。2021年將建成即墨通用機(jī)場，推進(jìn)平度通用機(jī)場配套工程及設(shè)施建設(shè)，萊西通用機(jī)場年內(nèi)開工建設(shè)。

港口項(xiàng)目再提質(zhì)——

加快打造東北亞國際航運(yùn)樞紐

港口是青島建設(shè)全球海洋中心城市的重要支撐。目前，青島“一灣兩翼”布局加速構(gòu)建，前灣港區(qū)成為國內(nèi)最大集裝箱碼頭群之一，建成投產(chǎn)亞洲首個(gè)全自動(dòng)化無人碼頭，董家口港區(qū)形成億噸通過能力。港口生產(chǎn)泊位達(dá)到114個(gè)，年綜合通過能力3.44億噸。集裝箱航線達(dá)到178條，數(shù)量和密度穩(wěn)居我國北方港口第一位。

2020年，港口建設(shè)實(shí)現(xiàn)提速擴(kuò)容。董家口港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭二期工程交工驗(yàn)收，青島港新增深水生產(chǎn)性泊位2個(gè)、總數(shù)達(dá)到89個(gè)。董家口港區(qū)液體化工碼頭、前灣港區(qū)泛亞碼頭完成主體建設(shè)。董家口港區(qū)大唐碼頭二期工程開工建設(shè)。

2021年，我市將搶抓開放發(fā)展的重大機(jī)遇，推進(jìn)東北亞國際航運(yùn)樞紐建設(shè)，打造東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開放新格局。加快8個(gè)重點(diǎn)港口項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)前灣港區(qū)提質(zhì)增效，完成泛亞集裝箱碼頭后方陸域地基處理。提升董家口港區(qū)吞吐能力，完成北三突堤糧食筒倉二期工程建設(shè)，完成大唐碼頭二期工程水工主體結(jié)構(gòu)施工，加快華能碼頭二期、原油商業(yè)儲(chǔ)備庫二期和三期、振華原油庫、齊魯富海原油庫、液體化工倉儲(chǔ)工程建設(shè)。新增生產(chǎn)泊位5個(gè)、達(dá)到119個(gè)，新增通過能力2800萬噸、達(dá)到3.72億噸。

今年，我市還將開展《青島港總體規(guī)劃》調(diào)整修訂，優(yōu)化港口空間功能布局。同時(shí)，提升港口樞紐能級(jí)，推動(dòng)日韓、東盟十國、澳新等航線組群，新增集裝箱航線10條，支持港口合作開發(fā)內(nèi)支線，加快內(nèi)陸港布局，爭取青島港黃河流域省外貨源量增長10%。發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，研究發(fā)布“中日”“中韓”等青島特色航運(yùn)指數(shù)，推動(dòng)中國海事仲裁委員會(huì)青島仲裁中心落地。