濰萊高鐵計(jì)劃本月底通車運(yùn)營 記者搶鮮探訪平度站

青島日報(bào)社/觀海新聞11月11日訊 平度不通高鐵的歷史即將成為過去。按照有關(guān)部署，濰萊高鐵即將開通運(yùn)營，歷時(shí)3年建設(shè)的高鐵工程即將迎來“高光”時(shí)刻。

2017年12月24日，平度市全面啟動(dòng)濰萊高鐵項(xiàng)目勘測定界和清點(diǎn)核量工作；

2018年2月6日，濰萊高鐵打下第一樁；

2019年4月，濰萊高鐵平度段開始無砟軌道施工；

2019年5月，濰萊高鐵平度段開始軌道板鋪設(shè)施工；

2020年4月1日，濰萊高鐵平度段啟動(dòng)鋪軌作業(yè)；

2020年5月4日，濰萊高鐵平度段正線實(shí)現(xiàn)鋪軌的貫通；

2020年8月21日，濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面啟動(dòng)；

2020年10月28日，濰萊高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！

在濰萊高鐵平度站記者看到，伴隨著“轟隆隆”的聲音，挖掘機(jī)等施工機(jī)械不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，20余名工人緊張忙碌做通車前的最后沖刺。站房內(nèi)售票中心裝飾一新、設(shè)備安裝完畢，候車候車大廳、進(jìn)出站通道均裝修完成。平度站站房總投資約2.6億元，站臺(tái)建設(shè)規(guī)模為2臺(tái)6線，站房建筑面積12000平方米。平度站以現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法詮釋平度現(xiàn)代城市形象，努力將車站形象表達(dá)出新時(shí)期平度人民精神面貌和城市獨(dú)特形象。建筑外觀構(gòu)圖以豎向帶狀元素為單位，各形體齊頭并進(jìn)，狀如一體，勢如乘風(fēng)而上，拔地而起，極具動(dòng)感和張力。

總用地面積150畝的站前廣場，開闊大氣、層次豐富，反映二十四節(jié)氣等平度厚重歷史文化的特色雕塑精美布局，室外綠化、風(fēng)雨連廊、地下商業(yè)街、地下停車場及景觀花園等設(shè)施均已建設(shè)到位，其中，地下車庫可容納234個(gè)小型停車位。站前廣場作為高鐵站房的附屬配套工程，將提供客流疏導(dǎo)、購物餐飲、公交及出租車接客?？?、車輛停泊充電等功能，有效提升平度北部城區(qū)的交通能力及區(qū)域優(yōu)勢。

濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)布局中濟(jì)青高鐵通道的重要組成部分，東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵，西連濟(jì)青高鐵，是挺起膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化“脊柱通道”。濰萊高鐵線路全長126公里，其中平度境內(nèi)66.1公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

濰萊高鐵將煙臺(tái)、威海通往省城濟(jì)南的路程扭“曲”為“直”，不再繞行青島北站，打通半島東部城市群與魯西快捷通道，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南、煙臺(tái)“兩小時(shí)生活圈”，這對于促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

平度作為濰萊高鐵重要節(jié)點(diǎn)，在高鐵開通運(yùn)營后，到濰坊17分鐘，到濟(jì)南約55分鐘，到北京2小時(shí)30分鐘，通過青榮城際進(jìn)入青島北站約43分鐘，成為連接青、煙、濰交通樞紐和青島地區(qū)到省進(jìn)京最便捷的城市。這不僅將大大推動(dòng)平度與青煙濰地區(qū)的互聯(lián)互通，也將為平度打造青煙濰城市群會(huì)客廳和青島輻射帶動(dòng)半島一體化發(fā)展橋頭堡注入強(qiáng)大動(dòng)能。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?馬英歌 圖/文 通訊員 孫科強(qiáng) 傅元帥）