濟(jì)青擔(dān)綱，這個“氫”對山東份量很“重”！

看見未來，才能走向未來！這一次，山東看得很準(zhǔn)。

氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，正在成為全球能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。

在今年5月召開的全國兩會上，國家發(fā)改委所作的《2019年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃草案的報告》中明確提出，“制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”。

1個月后的6月24日，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，解讀由省政府辦公廳印發(fā)的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020－2030年）》，介紹了山東省在燃料電池汽車推廣、加氫站建設(shè)、氫能標(biāo)準(zhǔn)建立和可再生能源制氫等多個方面取得的成果和工作計劃。

搶在國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃之前發(fā)布省級規(guī)劃，表明山東勇做“探路者”的堅定決心。

山東是工業(yè)和能源大省，目前正處于新舊動能轉(zhuǎn)換、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，面臨著煤炭消費總量和環(huán)境容量的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是山東“破局”的關(guān)鍵一招。

基礎(chǔ)好、下手早的青島和濟(jì)南不出意料地成為“擔(dān)綱者”——

在濟(jì)南市，依托新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，加快推進(jìn)集“氫能科技園”“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能會展商務(wù)區(qū)”三位一體的“中國氫谷”建設(shè)；

在青島市，依托山東能源研究院等科研機(jī)構(gòu)，打造氫能創(chuàng)新研發(fā)高地，合理布局氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)，全力打造“東方氫島”。

對于青島和濟(jì)南，這是使命，也是機(jī)會。

01

群雄逐鹿，押寶“氫機(jī)遇”

歷史上數(shù)次重大的工業(yè)革命根本上都是由能源革命引領(lǐng)的。

氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，也是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。

當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速進(jìn)行，氫能制取、儲運和燃料電池等技術(shù)日漸成熟，氫能戰(zhàn)略成為未來全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

美國、日本、韓國、歐盟等主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)均將氫能納入能源發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化扶持力度，重點企業(yè)在氫能技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵材料制造等方面處于全球領(lǐng)先位置。氫能由示范應(yīng)用逐步走向規(guī)?；茝V，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)大。

國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2．5萬億美元的市場價值，在全球能源消費中所占比重有望達(dá)到18％。

去年11月28日，集合了全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊、全球首創(chuàng)5G＋自動化技術(shù)等6項頂尖“黑科技”的山東港口青島港全自動化碼頭二期投產(chǎn)運營。

在我國，氫能技術(shù)開發(fā)利用已上升為國家能源戰(zhàn)略，先后出臺了《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016－2030年）》等頂層規(guī)劃，為加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供了重要的政策保障。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，到2030年，我國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，到2050年，氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10％，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。

從地方層面看，各省市積極性都很高，紛紛加快謀篇布局。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有20多個省市正在擬就、出臺氫能的發(fā)展規(guī)劃。如2018年廣東、湖北、上海、山東、江蘇等地紛紛發(fā)布相關(guān)政策支持本地氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時成立氫能與燃料電池汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基金，以企業(yè)發(fā)展和資本投入為紐帶，開展了一定規(guī)模的示范應(yīng)用。

一些地方政府開始把氫能產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎，特別是東部、南部省市對氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推進(jìn)力度較大。比如，6月24日，廣州市政府常務(wù)會議審議通過《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2019－2030年），提出至2030年，氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計2000億元以上。

賽跑道次很關(guān)鍵。想要在氫能發(fā)展這場比賽中取得好成績，搶先布局，占據(jù)一個理想的道次很重要。

02

“短板”變“長板”的絕佳機(jī)會

如前文所述，能源革命是工業(yè)革命的引擎，因此，“得新能源者得天下”。

作為工業(yè)和能源大省，山東目前正處于新舊動能轉(zhuǎn)換、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，面臨著煤炭消費總量和環(huán)境容量的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。受煤炭、煤電壓減產(chǎn)能和石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素影響，2019年，山東主要傳統(tǒng)能源產(chǎn)量普遍下降，但占比仍然過大，下降的空間很大。

發(fā)展新能源是山東破解當(dāng)前發(fā)展困局、面向未來的必由之路。那為什么選擇氫能？是“盲目跟風(fēng)”，還是現(xiàn)實考量？

除了氫能難以比擬的優(yōu)勢之外，更重要的是發(fā)展氫能，山東具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。山東氫氣來源廣泛，氯堿、焦化等行業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，化石燃料制氫規(guī)模較大。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)初步測算，全省年產(chǎn)氫氣260萬噸左右，居全國首位，大部分為工業(yè)副產(chǎn)氫，品質(zhì)較好、價格低，具備大規(guī)模利用的成本優(yōu)勢。同時，山東省光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模全國第一、風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模全國第四、在運在建核電裝機(jī)570萬千瓦，具備新能源制氫的良好條件。

資源型、重化型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中暴露出的產(chǎn)業(yè)層次低、質(zhì)量效益差、污染排放重，一直是山東的“短板”和“心頭之痛”。而選擇氫能，就是要將山東的“短板”變成“長板”。

山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具備較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，在燃料電池關(guān)鍵材料與核心部件制備、系統(tǒng)集成及智能化控制、新一代高能效制儲運氫與新型質(zhì)子交換膜燃料電池體系等關(guān)鍵技術(shù)方面取得重要進(jìn)展。

而且已經(jīng)具備了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，基本覆蓋氫氣制取、儲運、燃料電池關(guān)鍵材料、燃料電池汽車及配套產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，重點企業(yè)（研究機(jī)構(gòu)）達(dá)50余家。隨著氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加速，氫能和燃料電池在諸多領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用空間和巨大的市場潛力。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，山東想得很透。此次出臺的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020－2030年）》提出，把發(fā)展氫能作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎，大力加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升裝備制造水平，貫通氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造山東氫能品牌，創(chuàng)建國家氫能及燃料電池示范區(qū)。

在發(fā)展階段上，山東將圍繞建設(shè)國家氫能與燃料電池示范區(qū)，實現(xiàn)“三步走”：從現(xiàn)在起至2022年，為全面起步階段；2023年至2025年，為加速發(fā)展階段；2026年至2030年，為塑造優(yōu)勢階段。通過10年左右的努力，建成集創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運營于一體的國家氫能與燃料電池示范區(qū)。

03

“東方氫島”的現(xiàn)實路徑

火車跑得快，全靠車頭帶。山東要想實現(xiàn)上述目標(biāo)，必須有所倚重，發(fā)揮好濟(jì)南和青島雙引擎作用，而不是平均用力。

規(guī)劃對濟(jì)青的定位可謂濃墨重彩——

在濟(jì)南市，依托新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，加快推進(jìn)集“氫能科技園”“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能會展商務(wù)區(qū)”三位一體的“中國氫谷”建設(shè)，合理布局加氫站，形成科學(xué)高效加氫網(wǎng)絡(luò)和氫能供應(yīng)系統(tǒng)，打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務(wù)會展、商業(yè)應(yīng)用基地；

在青島市，依托山東能源研究院等科研機(jī)構(gòu)，打造氫能創(chuàng)新研發(fā)高地，合理布局氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)，培育氫能軌道車輛及船舶研發(fā)制造基地、氫能港口機(jī)械及物流應(yīng)用基地、氫能熱電聯(lián)供及固定式、分布式電源研發(fā)應(yīng)用基地，全力打造“東方氫島”。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，濟(jì)青各有優(yōu)勢，而且都有“想法”。去年，9月23日，“世界氫城、活力青島——2019年青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇”舉行。就在前一天，“2019氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會?濟(jì)南”剛剛落幕。論壇上，青島提出全力建設(shè)“世界氫城”，濟(jì)南提出打造全球領(lǐng)先的氫能源創(chuàng)新應(yīng)用示范基地。

應(yīng)該說，青島濟(jì)南有實力擔(dān)綱打造“東方氫島”。以青島為例，作為中國領(lǐng)先的制造業(yè)城市之一，工業(yè)門類齊全、結(jié)構(gòu)完備，具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好條件，工業(yè)副產(chǎn)氫規(guī)模很大，僅董家口化工產(chǎn)業(yè)園每年的工業(yè)副產(chǎn)氫就達(dá)7萬多噸，可保障30－50萬輛家用車1年的用氫需求。青島港作為世界第六大港口，擁有全國最大的原油碼頭、國際一流的煤炭碼頭和液化天然氣碼頭，可以為氫的生產(chǎn)、儲運等提供強(qiáng)大支撐。

青島有個氫能“智庫”——青島國際院士港，正充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先、成果領(lǐng)跑優(yōu)勢，加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，加大氫能源汽車、智慧交通以及無人駕駛的應(yīng)用推廣，推動形成萬輛級燃料電池汽車的規(guī)范化示范，實現(xiàn)千億級產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，青島擁有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的豐富場景，商業(yè)化示范條件較好。去年11月28日，集合了全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊、全球首創(chuàng)5G＋自動化技術(shù)等6項頂尖“黑科技”的山東港口青島港全自動化碼頭二期投產(chǎn)運營。據(jù)測算，氫燃料電池加鋰電池組的動力模式使軌道吊每箱耗電下降約3．6％，使單機(jī)節(jié)省動力設(shè)備購置成本約20％。此前，以打造“中國氫港”為目標(biāo)的青島港已在全球港口中率先投入運營氫燃料集卡。

還有一個重要應(yīng)用場景就是新能源汽車。圍繞“打造全球最大新能源汽車生產(chǎn)基地”這一目標(biāo)，青島新能源整車總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到50萬輛，居全國同類城市首位。去年12月20日，隨著奇瑞新能源“加盟”，青島新能源汽車形成了“五擎”驅(qū)動格局。青島新能源汽車“合伙人”、中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿認(rèn)為，新能源與智能化，這是汽車發(fā)展的必然趨勢，氫動力正是新能源的方向。顯然，青島新能源汽車的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大成長空間，將為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的用武之地。

有基礎(chǔ)，有愿景，有路徑，此番又得到省上的倚重與賦能，青島氫能產(chǎn)業(yè)必將迎來一輪新的發(fā)展風(fēng)口。綠色能源點亮城市美好未來，青島，“氫島”，綠意更濃。