中車(chē)科技"奧斯卡"頒獎(jiǎng)：中車(chē)四方24項(xiàng)科技成果獲獎(jiǎng)
青島新聞網(wǎng)4月17日訊（記者 任俊峰）4月15日，中國(guó)中車(chē)以視頻會(huì)議形式召開(kāi)2020年科技質(zhì)量工作會(huì)議，授予152項(xiàng)科技成果”2019年度中國(guó)中車(chē)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“。其中特等獎(jiǎng)6項(xiàng)、一等獎(jiǎng)21項(xiàng)、二等獎(jiǎng)40項(xiàng)、三等獎(jiǎng)85項(xiàng)。中車(chē)四方股份公司共有24項(xiàng)科技成果捧得“2019度中國(guó)中車(chē)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。其中，特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，一等獎(jiǎng)6項(xiàng)（3項(xiàng)參與），二等獎(jiǎng)7項(xiàng)（1項(xiàng)參與），三等獎(jiǎng)10項(xiàng)（4項(xiàng)參與）。
2019年度中國(guó)中車(chē)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)
四方股份獲獎(jiǎng)成果名單
特等獎(jiǎng)
軌道車(chē)輛車(chē)頭（2014-3）
一等獎(jiǎng)
高速動(dòng)車(chē)組庫(kù)外停放防凍結(jié)技術(shù)研究
不銹鋼車(chē)體高效、優(yōu)質(zhì)電阻點(diǎn)焊技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化
基于芝加哥地鐵車(chē)輛的不銹鋼車(chē)體平臺(tái)制造工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)保障關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用（參與）
IEC 63076:2019《軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)軌電車(chē)電氣設(shè)備安全性要求與受流系統(tǒng)》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（參與）
IEC 61991:2019《軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（參與）
二等獎(jiǎng)
全自動(dòng)駕駛城軌車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
時(shí)速250公里縱向布置臥鋪動(dòng)車(chē)組研制
高速動(dòng)車(chē)組車(chē)軸超聲波探傷周期關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
復(fù)興號(hào)CR400AF型動(dòng)車(chē)組知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析研究
高速動(dòng)車(chē)軸箱體加工技術(shù)與應(yīng)用
構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)全生命周期協(xié)同創(chuàng)新質(zhì)量管理模式
TB/T 2395-2018 《機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力車(chē)軸設(shè)計(jì)方法》（參與）
三等獎(jiǎng)
溫州市域鐵路S1線(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架研制
TB/T 3453.1~3-2016 《動(dòng)車(chē)組詞匯第1~第3部分》
Q/CRRC J 13-2017《軌道交通裝備碳素結(jié)構(gòu)鋼及低合金鋼焊接技術(shù)條件》
高速列車(chē)大跨距高精度先進(jìn)測(cè)量檢測(cè)技術(shù)
動(dòng)車(chē)組配電盤(pán)（柜）接線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究
基于物聯(lián)網(wǎng)的高速列車(chē)走行部故障診斷與遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
GB/T 34571-2017《軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛布線(xiàn)規(guī)則》（參與）
時(shí)速160公里及以上速度等級(jí)城際動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)研制（參與）
IEC 62597:2019《軌道交通環(huán)境中電工電子設(shè)備產(chǎn)生的磁場(chǎng)等級(jí)的測(cè)量程序》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（參與）
IEC 62590:2019《軌道交通地面裝置變電站用電力變流器》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（參與）
重磅獎(jiǎng)項(xiàng)解讀
軌道車(chē)輛車(chē)頭（2014-3）
（特等獎(jiǎng)）
時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”CR400AF動(dòng)車(chē)組“紅飛龍”頭型，獲得第二十一屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。
“紅飛龍”頭型，整體采用12米長(zhǎng)大流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，流暢、動(dòng)感的造型特征線(xiàn)貫穿車(chē)頭。外觀采用“硬邊棱線(xiàn)”的造型語(yǔ)言，嚴(yán)謹(jǐn)而富有張力的線(xiàn)條將車(chē)頭打造成“流體雕塑”。車(chē)前端內(nèi)凹曲面造型提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。
車(chē)前端“飛梭”形狀美工色帶與盲窗一體化設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)身進(jìn)行美學(xué)黃金比例劃分，美工色帶與造型相呼應(yīng)，動(dòng)車(chē)組的速度和氣勢(shì)呼之欲出。同時(shí)“中國(guó)紅”的配色，彰顯中國(guó)元素。矩陣式LED設(shè)計(jì)的車(chē)燈，結(jié)構(gòu)錯(cuò)落有致，視覺(jué)層次感豐富。
流線(xiàn)的比例、硬朗的造型、動(dòng)感的色帶，是現(xiàn)代美學(xué)和高端技術(shù)制造的完美結(jié)合，凸顯出中國(guó)高鐵的速度感和現(xiàn)代感。
高速動(dòng)車(chē)組庫(kù)外停放防凍結(jié)技術(shù)研究（一等獎(jiǎng)）
高速動(dòng)車(chē)組庫(kù)外停放防凍結(jié)技術(shù)研究，以高速動(dòng)車(chē)組庫(kù)外停放需求為背景，從動(dòng)車(chē)組庫(kù)外停放的結(jié)冰機(jī)理、制動(dòng)夾鉗的破冰方法等方面開(kāi)展研究，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)車(chē)組控制策略，解決了動(dòng)車(chē)組冬季冰雪天庫(kù)外停放制動(dòng)夾鉗凍結(jié)問(wèn)題。
目前已在CRH2A、CRH2G動(dòng)車(chē)組上開(kāi)始批量運(yùn)用，并推廣運(yùn)用到復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組上，后續(xù)可在城際動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛上推廣運(yùn)用，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，在同類(lèi)產(chǎn)品中綜合技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。
不銹鋼車(chē)體高效、優(yōu)質(zhì)電阻點(diǎn)焊技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化（一等獎(jiǎng)）
項(xiàng)目結(jié)合不銹鋼軌道客車(chē)的制造特點(diǎn)和質(zhì)量要求，完成了不銹鋼車(chē)體高效、優(yōu)質(zhì)電阻點(diǎn)焊技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化。圍繞點(diǎn)焊接頭質(zhì)量改善、密封性要求、穩(wěn)定性控制及服役安全評(píng)估等，開(kāi)展不銹鋼磁控點(diǎn)焊、密封點(diǎn)焊等研究工作，優(yōu)化點(diǎn)焊焊接工藝，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)焊外觀質(zhì)量、形核質(zhì)量、接頭性能、密封性能等多方面提升及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
開(kāi)發(fā)的磁控點(diǎn)焊、密封點(diǎn)焊等新工藝在軌道交通領(lǐng)域尚屬首次工程化應(yīng)用，項(xiàng)目成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。已在國(guó)內(nèi)外地鐵車(chē)輛項(xiàng)目中得到大規(guī)模批量應(yīng)用。
基于芝加哥地鐵車(chē)輛的不銹鋼車(chē)體平臺(tái)制造工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用（一等獎(jiǎng)）
項(xiàng)目以無(wú)涂裝不銹鋼地鐵列車(chē)車(chē)體制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用為核心，圍繞復(fù)雜斷面零件成型技術(shù)、大型薄壁結(jié)構(gòu)組裝技術(shù)、低熱輸入狹小空間焊接技術(shù)、車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)安全評(píng)估技術(shù)等關(guān)鍵子系統(tǒng)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新及車(chē)輛研制，成功搭建了無(wú)涂裝不銹鋼軌道車(chē)輛車(chē)體制造工藝技術(shù)體系，解決了多項(xiàng)重大技術(shù)問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng)了軌道車(chē)輛行業(yè)多個(gè)首套技術(shù)方法及系統(tǒng)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上起到了行業(yè)引領(lǐng)、示范作用。
無(wú)涂裝不銹鋼軌道車(chē)輛車(chē)體制造工藝技術(shù)成果，目前已在國(guó)內(nèi)外地鐵車(chē)輛項(xiàng)目中得到大規(guī)模批量應(yīng)用，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)軌道車(chē)輛安全、節(jié)能、舒適、易維護(hù)的高要求，助力不銹鋼軌道車(chē)輛“高端化”。
