最新!新機(jī)場高速連接線(雙埠-夏莊段)開啟地上施工

青島新聞網(wǎng)4月1日訊（記者 朱穎）今天下午，隨著新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）主線橋首根墩柱的順利澆筑，標(biāo)志著該工程正式由地基基礎(chǔ)工程施工轉(zhuǎn)向地上橋梁主體工程施工，這也為年底主線通車目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

“在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、城投路橋集團(tuán)、監(jiān)理單位支持下，該項目正有序推進(jìn)。連接線工程主線包括5個施工標(biāo)段，主線橋首根墩柱施工由主線一標(biāo)段實施，首柱ZX32#采用雙柱花瓶墩設(shè)計，呈馬蹄形截面，柱高9米，含4米直線段和5米曲線段。設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)為清水混凝土，施工難度較大。為確保清水混凝土效果，項目團(tuán)隊精心編制施工方案并多次邀請行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行指導(dǎo)，在全市橋梁施工中首次采用不銹鋼組合模板并配合使用水性脫模劑，在先后兩次進(jìn)行小樣澆筑后確定施工工藝并最終組織進(jìn)行此次清水混凝土墩柱施工?！币粯?biāo)段項目部指揮長周玉強(qiáng)告訴記者，項目自2019年10月份開始地下基礎(chǔ)施工，首柱澆筑完成后，相鄰4個主線標(biāo)段也將陸續(xù)展開墩柱施工，一標(biāo)段共計41個橋墩預(yù)計將于9月中旬全部完工交付。

新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程一標(biāo)段項目部指揮長周玉強(qiáng)介紹，該項目線路內(nèi)光纜、電纜、燃?xì)?、給水、石油等各種管線交叉，場地狹窄、不確定因素多，施工難度大。根據(jù)總體計劃，7月份之前，計劃完成雙埠收費(fèi)站北側(cè)入口車道遷改，在既有收費(fèi)站位置新建高架。

轉(zhuǎn)向地上墩柱施工后，接下來將進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)、預(yù)制梁及附屬工程施工。前期工作完工后，就具備了主線通車條件。周玉強(qiáng)說，“橋梁工程的上部結(jié)構(gòu)采用小箱梁設(shè)計，每片預(yù)制梁重達(dá)200噸，其預(yù)制和吊裝也都是個不小的挑戰(zhàn)！”

新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程西起西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9.8公里，規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成，也是東岸城區(qū)四橫三縱快速路網(wǎng)的最北部一橫，工程建成后，東岸城區(qū)與新機(jī)場之間將形成“三快一主”四通道體系。

根據(jù)前期規(guī)劃，項目將同步實施青銀高速互通立交1座，雙流高架連接匝道及重慶路西側(cè)臨時接地匝道2對，高架輔路位于南流路東側(cè)接地，預(yù)留遠(yuǎn)期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設(shè)條件。

高架主線為城市快速路，全線為全封閉雙向6車道，近、中期采用雙向4車道應(yīng)急停車帶管理模式，設(shè)計速度100km/h。其中雙流路東側(cè)至雙流高架連接匝道段設(shè)置高架輔路，高架輔路設(shè)計速度80km/h，單向2車道。地面道路為城市主干路，設(shè)計車速為60km/h, 其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點地面輔路雙向4車道。