向年底通車目標(biāo)奮進(jìn)!青島地鐵1號線又有新動態(tài)
經(jīng)過兩周隔離、全面體檢后,
陸續(xù)返青的130多名施工人員
在節(jié)后重新回到了地鐵1號線鋪軌現(xiàn)場,
開始忙碌起來,
向著年底通車的目標(biāo)奮進(jìn)。
3月4日,記者走進(jìn)地鐵1號線北段(青島北站至東郭莊站)鋪軌現(xiàn)場和鋪軌基地,跟隨鋪軌車探訪復(fù)工后的地鐵施工現(xiàn)場。目前北段正線鋪軌已經(jīng)完成,眼下正在進(jìn)行附屬工程施工,隨著后續(xù)返崗人員的不斷加入,在疫情防控的同時(shí)將加快施工進(jìn)度,為1號線北段年底通車奠定基礎(chǔ)。
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測溫、身份登記、刷臉識別……4日上午,記者跟隨中鐵四局第八工程分公司項(xiàng)目部人員,來到位于城陽區(qū)的地鐵1號線廟頭站鋪軌施工現(xiàn)場,從地面到進(jìn)入地下車站的過程中,一行人員經(jīng)歷了三道關(guān)口的檢查和問詢登記,而在地下車站的檢查口,不光有人員把控,還有智能系統(tǒng)“把門”,“刷臉”才能打開閘機(jī)門進(jìn)入施工現(xiàn)場,可見地鐵施工的疫情防控工作相當(dāng)嚴(yán)格。
下到廟頭站站臺層,停車線的鋪軌工作正在緊張而有序地進(jìn)行。道床作業(yè)面上,十幾名施工人員佩戴口罩在緊張忙碌著,對鋼軌進(jìn)行焊接調(diào)整,而后方停放著一輛鋪軌車,已將一節(jié)長達(dá)25米的軌排運(yùn)送過來,等待鋪軌施工。“這些軌排都是在流亭機(jī)場站鋪軌基地組裝好的,通過龍門吊將它們從井口吊裝下來,再用鋪軌車順著隧道內(nèi)軌道運(yùn)送過來,一節(jié)節(jié)往前推進(jìn)?!敝需F四局地鐵1號線軌道3標(biāo)項(xiàng)目部總工尹振虎介紹,由于目前工人還沒有全部到崗,按照現(xiàn)在的施工速度,一天也就能完成一個(gè)作業(yè)面,也就是鋪軌25米,廟頭站停車線長達(dá)600米,這是1號線北段最后一段鋪軌作業(yè),預(yù)計(jì)3月15日左右完工,后續(xù)就將轉(zhuǎn)入附屬工程的施工中。
地鐵1號線是跨海連接青島和西海岸的重要通道,全長60公里,南起西海岸新區(qū)峨眉山路,北至城陽區(qū)東郭莊,共設(shè)41座車站,全部為地下線,沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū),屬于國內(nèi)少見的超長線路,可與多條線路進(jìn)行換乘。
記者獲悉,1月20日,1號線北段實(shí)現(xiàn)了短軌軌通,直到2月底完成長軌軌通,也就是正線完成鋪軌。截至2019年年底,土建施工進(jìn)入收尾階段,機(jī)電安裝、裝飾裝修、軌道鋪設(shè)等專業(yè)已陸續(xù)進(jìn)場,積極備戰(zhàn)2020年底北段通車。
(早報(bào)記者 吳帥 王建亮)