5萬噸級超大型“海上油氣處理廠”交付巴西
“姊妹船”點亮中國海工制造品牌
由我國自主設(shè)計建造的超大型世界級FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)P70船今天在中海油青島基地成功交付巴西業(yè)主,創(chuàng)造了我國超大型世界級FPSO交付的新速度。這也是繼去年P(guān)67船后我國又一艘世界級FPSO成功實現(xiàn)交付。
P67、P70“姊妹船”的雙雙交付,不僅為中國和巴西能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作搭建了友誼橋梁,也將進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領(lǐng)域的合作,并助推中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)加快“走出去”的步伐。
作為開發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備,F(xiàn)PSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施,被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產(chǎn)平臺相比,F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強、適應(yīng)水深范圍廣、儲卸油能力大,以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點,廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā),已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式。因其造價高昂、建造難度巨大,一向被稱為石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。
2015年5月,中國海油旗下的海洋石油工程股份有限公司(下稱海油工程)承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細(xì)設(shè)計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調(diào)試、拖航、交付等工作。2018年5月16日,P67成功在青島交付巴西,開創(chuàng)了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。
作為P67的“姊妹船”,此次交付的P70在外觀、尺寸、能力上,都與“姐姐”高度相似,兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據(jù)悉, P70總長超過300米,總寬約74米,甲板面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場。其設(shè)計壽命25年,作業(yè)水深2200米,年產(chǎn)量達到1/4個大慶油田,儲油量160萬桶,天然氣處理能力600萬標(biāo)方/天,最大排水量達35萬噸,是世界最大噸位級的FPSO,堪稱海上“巨無霸”。
對于動輒投資幾百億元的海上油田來說,承擔(dān)著油氣處理核心業(yè)務(wù)的FPSO能否按時交付,直接關(guān)系著油田的如期投產(chǎn)和成本管控,F(xiàn)PSO晚交付一天,將對油田帶來幾百萬甚至上千萬元的成本增加。據(jù)悉,P70交付后將服務(wù)于巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田,這個超級大油田將助推巴西推上拉美第一產(chǎn)油國寶座,因此,P70的按時交付一直受到巴西國家石油公司和巴西政府的高度關(guān)注。
按照合同,海油工程需要在18個月內(nèi)完成P70的所有設(shè)計、建造、調(diào)試等工作。集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復(fù)雜是這個“超級海上工程”的主要難點。整個建造過程中,P70消耗鋼材就達到4.5萬噸,相當(dāng)于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。需要鋪設(shè)的電纜長度達到150萬米,相當(dāng)于由北京至上海的距離。同時,需要完成17個大型功能模塊的建造任務(wù),其中最大的單體模塊就達到了2600多噸,這對項目管理和安全管理都提出了極高要求。
在短短1年半的建造過程中,海油工程組織了近千人的項目團隊,對項目的技術(shù)難點和管理難點進行科研攻關(guān),先后完成了氣囊法泵濾器水下安裝技術(shù)等190多項技術(shù)革新和工藝創(chuàng)新。同時,針對該項目管理界面復(fù)雜、涉及工種龐雜、交叉作業(yè)較多的特點,項目人員還創(chuàng)新性地應(yīng)用了智能化界面管理系統(tǒng),借助可視化技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等前沿科學(xué)技術(shù),成功掌握了超大型FPSO工程的界面管理技術(shù),實現(xiàn)了FPSO工程全生命周期的動態(tài)化、規(guī)范化界面管理,有效提升了項目管控的效率和深度,保證了項目的高效高質(zhì)施工和按時交付,比合同約定的建造工期整整提前了90天,不僅比它的“姊妹船”P67的建造效率提升了四分之一,更是創(chuàng)造了中國自主設(shè)計和建造超大型世界級FPSO的速度新記錄,僅建造速度這一項就達到了世界同行業(yè)先進水平。據(jù)悉,按其設(shè)計條件日產(chǎn)油量15萬桶來估算,P70的提前交付將為服役油田每天節(jié)省840萬美元的成本。
據(jù)了解,由于P70本身沒有動力,不能在海上自航,它將通過“船背船”的干拖方式,由世界上承重能力最大的半潛式運輸船——“先鋒號”將其“馱”在背上運往巴西。P70將途經(jīng)太平洋、印度洋、大西洋,航行12000海里到達巴西,整個航程需要約45天。抵達大洋彼岸后,P70將和它的“姊妹船”P67一起在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業(yè)服役。
作為中國能源工程領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),近年來,海油工程積極調(diào)整自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu),通過立足自主創(chuàng)新,不斷加大科技投入,全力進軍FPSO浮體、LNG模塊等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并迅速成長為國內(nèi)第一家FPSO工程總包商和國際FPSO總包領(lǐng)域的重要參與者。目前該公司已承攬了巴西FPSO、殼牌企鵝FPSO、“海洋石油119”FPSO等多個國內(nèi)外FPSO項目,在超大型FPSO的總包管理領(lǐng)域積累了豐富的項目經(jīng)驗和技術(shù)經(jīng)驗。
海油工程FPSO浮體業(yè)務(wù)的發(fā)展,不僅提升了自身在高端海洋工程領(lǐng)域的整體實力,也有力地帶動了國內(nèi)機電、冶金等多個傳統(tǒng)民族工業(yè)的國際化進程。以P70為例,其國內(nèi)采辦、建造部分約3.8億元,共在國內(nèi)采辦百余套大中型設(shè)備,國產(chǎn)化比例達到了80%,輻射帶動了國內(nèi)100多家設(shè)備生產(chǎn)廠商實現(xiàn)了“走出去”。據(jù)悉,僅電纜采辦一項,在引入國內(nèi)供應(yīng)商后,通過交貨期的縮短,就為巴西業(yè)主直接節(jié)省預(yù)算達1500萬元。
海油工程董事長、黨委書記于毅表示,P67、P70“姊妹船”的交付,表明海油工程完全具備了FPSO浮體工程領(lǐng)域的優(yōu)秀總包能力,不僅在競爭激烈的南美浮體市場上,打出了中國海工制造的響亮品牌,也為公司繼續(xù)發(fā)力高端海洋工程建設(shè)、開拓國際海工市場打下了良好基礎(chǔ)。未來,海油工程將持續(xù)強化FPSO浮體核心能力建設(shè),加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,為推動中國與“一帶一路”沿線國家能源領(lǐng)域合作,助力中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)積極“走出去”貢獻力量。
2019-12-05 青島日報
2019-12-05 青島新聞網(wǎng)
2019-12-05 青島早報
2019-12-05 青島日報
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